First Drive: O B05 da Leapmotor é uma interpretação moderna do hatch clássico?

Jack Evans experimenta.

O que é isso?

Há

algum tempo, SUVs e crossovers têm sido o assunto da cidade. Seja híbrido, elétrico ou qualquer outra coisa intermediária, é a carroceria do SUV que está em voga, com fabricantes de automóveis de todos os tipos criando suas próprias versões desse design

O Leapmotor também não foi diferente. Mas com este novo carro, o B05, ele está tomando uma direção totalmente mais tradicional, trazendo um hatchback convencional ao mercado em um esforço para ampliar sua presença no

Reino Unido.

O que há de novo?

Conforme mencionado, a Leapmotor tem se concentrado amplamente em SUVs até agora, além do minúsculo carro urbano T03, com essa marca chinesa oferecendo modelos bastante semelhantes. De propriedade parcial da Stellantis, a Leapmotor busca manter o ritmo à medida que se expande com mais revendedores no Reino Unido, com este B05 visando aumentar seu alcance

em áreas mais convencionais.

De tamanho semelhante ao seu Volkswagen Golf ou Vauxhall Astra padrão, o B05 tem uma configuração elétrica, mas com um design bastante convencional, o que pode ajudá-lo a atrair mais motoristas, ou simplesmente aqueles que simplesmente não gostam de um SUV.

Créditos: PA;

O que está embaixo do capô?

Ao contrário de muitos outros veículos elétricos, o B05 está sendo oferecido com apenas uma única configuração de motor e bateria. Há um motor elétrico de 215 cv acionando as rodas traseiras, e ele é conectado a uma bateria de 67,1 kWh para um alcance reivindicado de até 300 milhas

em determinadas especificações.A

Leapmotor diz que, devido à velocidade de carregamento de 174 kW do B05, você deve conseguir obter a bateria de 10 a 80 por cento em cerca de 24 minutos. A Leapmotor também se baseou no conhecimento de seus colegas europeus da Stellantis para aproximar o chassi do B05 do que os compradores daqui esperam, com uma distribuição de peso próxima a 50:50 e uma configuração de suspensão mais complexa do que a que você normalmente obteria em um modelo Leapmotor, incluído em todas as versões

Como é dirigir?

Os carros Leap anteriores não ofereciam as experiências de direção mais dinâmicas ou envolventes, mas o B05 não é tão ruim nessa área. A direção tem um peso decente e a suspensão é bem avaliada. Em curvas mais rápidas, o carro permanece plano e bem administrado e, ao todo, é um carro com sensação de solidez ao volante. Parece mais um hatchback europeu tradicional nesse aspecto, o que é um grande avanço para a Leapmotor. Não se engane, este não é um carro rápido, mas o desempenho oferecido parece perfeitamente adequado ao tipo de veículo que é.

É uma pena que essa configuração aleatória do sistema de assistência diminua a experiência de dirigir. A Leapmotor afirma que é fácil desativar recursos como assistência para manter a faixa de rodagem e detecção de limite de velocidade (não é) e, quando estão ligados, eles simplesmente distraem demais e estão à beira do perigoso. Mesmo quando você acha que os desligou, eles nunca se sentem realmente desativados. É uma pena, pois o carro, em geral, é bastante sólido de dirigir.

Qual é a aparência?

A Leapmotor mal reescreveu o livro de regras com o design de seus carros recentes e parece que a tinta está seca por enquanto. Por um lado, é bom ver uma distração sendo usada para se afastar um pouco dos SUVs, mas, por outro lado, o B05 parece um pouco simples demais — pelo menos aos nossos olhos. Luzes arredondadas, maçanetas embutidas e uma frente suavizada? Tudo parece um pouco exagerado agora

Existem alguns recursos interessantes, como a barra de luz de largura total, mas no geral é um design bastante discreto. Pelo menos há uma cor amarela brilhante que pode enfeitar um pouco as coisas

Como é por dentro?

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O B05 realmente contraria quando se trata de espaço interno. A altura livre do banco traseiro é particularmente boa, especialmente quando você considera que todos os carros têm um teto solar panorâmico como padrão. O espaço para os joelhos também é bom, e diríamos que passageiros de todos os tamanhos devem poder se sentir confortáveis lá atrás. O ajuste e o acabamento também são bons e, embora tudo pareça um pouco cinza e monótono, tudo é sólido e agradável ao

toque.

Essencialmente, não há botões principais na frente, lembre-se de que, embora a Leapmotor tenha projetado alguns botões no volante que podem funcionar como teclas de atalho para certos elementos, eles não são tão intuitivos quanto os controles dedicados. Pelo menos o porta-malas de 345 litros tem o tamanho adequado e pode ser aumentado para 1.400 litros

rebatendo os bancos traseiros.

Como é a especificação?

De acordo com o resto da linha, o Leapmotor B05 tem um preço competitivo. Começa com 28.995 libras, incluindo o Leap-Grant de 1.500 libras da Leapmotor, o que significa que supera a grande maioria da concorrência. O equipamento padrão também é extenso, com o maior sistema de infoentretenimento de 14,6 polegadas, ligas de 19 polegadas, ar condicionado automático e assentos aquecidos, todos incluídos como padrão. Obter o mesmo nível de equipamento em um carro mais tradicional, como um Volkswagen Golf, por exemplo, custaria consideravelmente

mais.

Além do amarelo relâmpago mencionado acima, a escolha de cores é amplamente focada em cinzas e pretos, o que é uma pena, pois achamos que o B05 poderia ficar muito bem em um tom mais claro ou vibrante.

Veredicto

O Leapmotor B05 parece quase irritantemente próximo de ser um hatchback decente para o dia a dia. Ele dirige bem, tem o nível certo de desempenho e um alcance impressionante, o que significa que você não precisará carregá-lo com tanta frequência. Ao fazer isso, uma boa velocidade de carregamento garante que você não espere muito

Infelizmente, todos esses pontos positivos estão perto de serem desfeitos por uma configuração não intuitiva do sistema de assistência, que interfere na condução com muita frequência. Se a Leapmotor resolvesse isso, o B05 seria recomendado. Até lá, está um pouco errado

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