Oczekuje się, że całkowita przepustowośćlotniska Madera - Cristiano Ronaldo wyniesie 298 749 miejsc, co stanowi wzrost o 20,95% w porównaniu z sierpniem 2024 r. (+51 757 miejsc) i znaczny wzrost o 75,07% w porównaniu z tym samym miesiącem w 2019 r. (+128 099 miejsc), przed pandemią. Oczekuje się również, że ruch lotniczy osiągnie nowy rekord, z 1 661 regularnymi lotami, o 287 więcej niż w sierpniu ubiegłego roku (+20,89%) i 633 więcej niż w 2019 r. (+61,58%), zgodnie z raportem cytowanym na oficjalnej stronie internetowej rządu regionalnego.

Na lotnisku Porto Santo tendencja jest również wzrostowa, z 16 476 dostępnymi miejscami, co stanowi wzrost o 18,41% w porównaniu z sierpniem 2024 r. (+2 562 miejsc) i wzrost o 26,52% w porównaniu z 2019 r. Łącznie wykonane zostaną 94 loty, o 20 więcej niż w obu porównywanych latach (+27,03%).

Wśród głównych wydarzeń operacyjnych miesiąca jest powrót sezonowego połączenia TAP między Funchal a Caracas, począwszy od 14 sierpnia, z cotygodniowymi lotami do 16 października. Norwegian wznowi również trasę między Oslo a Funchal 19 sierpnia, również z cotygodniową częstotliwością.

Linie lotnicze, które w największym stopniu przyczyniły się do tego znaczącego wzrostu przepustowości, to przede wszystkim easyJet z 81 346 miejscami, co stanowi 25,81% całkowitej przepustowości w regionie. Następne w kolejności są TAP z 58 551 miejscami (18,57%) i Ryanair z 39 055 miejscami (12,39%). Pierwszą piątkę uzupełniają Transavia (5,70%) i Jet2 (4,82%).

W Funchal główny wzrost zdolności przewozowej w porównaniu z sierpniem 2024 r. odnotował Ryanair: +16 026 miejsc (+69,56%), dzięki wzmocnieniom na istniejących trasach (takich jak Londyn-Stansted, Lizbona i Porto) oraz nowym operacjom z Shannon, Edynburga i Mediolanu-Malpensy. easyJet Europe: +14 150 miejsc (+34,43%), dzięki wzmocnionym trasom do Lizbony, Porto i Paryża-CDG, a także nowym połączeniom do Amsterdamu i Nantes; TAP: +4 406 miejsc (+9,29%), dzięki zwiększeniu liczby lotów z Lizbony i Porto oraz uruchomieniu nowej trasy Faro-Funchal. Transavia France, Marabu, Discover Airlines, Jet2 i United Airlines to inne linie lotnicze, które znacząco przyczyniły się do wzrostu, zwłaszcza dzięki nowym strategicznym połączeniom i zwiększonej liczbie operacji w szczycie sezonu.

Pomimo tego wzrostu, Obserwatorium Transportu Lotniczego Regionalnego Sekretariatu Turystyki, Środowiska i Kultury Madery zauważa, że nastąpiły pewne konkretne redukcje. Iberia, na przykład, wycofała operacje z Santiago de Compostela i Sewilli, zmniejszając swoją całkowitą pojemność o 2 997 miejsc (-35,35%). Azores Airlines zrezygnowały z połączeń międzykontynentalnych (JFK, Boston i Toronto), a Condor przeniósł część swoich operacji do nowej linii lotniczej Marabu. Z kolei Lufthansa przestała obsługiwać bezpośrednio trasę Monachium-Funchal, która jest obecnie obsługiwana przez Discover Airlines.