"Uber non ha effettuato riduzioni indiscriminate delle tariffe. Ogni volta che le condizioni di mercato lo richiedono, effettuiamo aumenti e riduzioni occasionali delle diverse componenti tariffarie, spesso nel corso dell'anno", ha dichiarato una fonte ufficiale della società di ride-hailing.

L'Associazione portoghese dei trasportatori di veicoli non contrassegnati (APTAD) ha inviato una lettera a Uber Portogallo esprimendo la propria "assoluta indignazione per la nuova riduzione unilaterale delle tariffe" da parte della piattaforma.

Uber ha trovato strano che "l'APTAD abbia scelto, ancora una volta, di inviare una lettera aperta ai media invece di indirizzarla" all'azienda stessa, aggiungendo di non aver ricevuto "alcuna lettera" dall'associazione "su questo argomento".

"Ogni giorno della settimana, orario e regione del Paese è diverso e rivisto in modo indipendente, con l'obiettivo di massimizzare il reddito degli autisti, garantendo un equilibrio tra domanda e offerta, fattore essenziale per la disponibilità di corse e per un reddito sostenibile", ha giustificato la piattaforma in un comunicato inviato a Lusa.

La fonte di Uber ha sottolineato che le entrate attraverso la piattaforma "sono aumentate" e, entro il 2025, "consentiranno ad autisti, corrieri, operatori e commercianti di ottenere redditi superiori al miliardo di euro".

"L'aumento dei prezzi non è sinonimo di aumento del reddito; il fattore critico è l'equilibrio permanente tra domanda e offerta e la crescita della domanda, che attualmente è superiore alla crescita dell'offerta", hanno chiarito.

Inoltre, la piattaforma ha garantito che "tutte le informazioni relative alle tariffe attuali", così come "le informazioni relative a ogni richiesta di viaggio (valore netto, distanza di ritiro, distanza del viaggio, tempo stimato, indirizzi di ritiro e consegna), sono sempre presentate in modo trasparente agli autisti", in modo che possano accettare o rifiutare ogni servizio, "senza alcuna penalità".

I partner

Uber ha dichiarato di "ascoltare regolarmente gli autisti e gli operatori TVDE [acronimo di trasporto in veicoli non contrassegnati tramite piattaforme elettroniche] per migliorare la loro esperienza, incontrandosi spesso con vari partner del settore", e di essere disponibile a incontrarsi nuovamente con l'APTAD.

In una lettera a cui Lusa ha avuto accesso, il presidente dell'APTAD, Ivo Fernandes, ha affermato che la decisione presa da Uber Portugal, "con il chilometro che scende a 0,52 euro e il minuto che rimane all'inaccettabile livello di 0,08 euro", è "irresponsabile, ingiustificabile e rivela un totale disprezzo per gli autisti e gli operatori che assicurano il servizio ogni giorno". La scorsa settimana, Uber e il Sindacato nazionale dell'industria e dell'energia (Sindel) hanno firmato un memorandum d'intesa che definisce un nuovo modello di lavoro attraverso le piattaforme digitali, con tutele adeguate alla realtà di questi lavoratori.

Il memorandum stabilisce anche che Uber garantirà che nessun fattorino o autista che scelga di essere rappresentato dal Sindel "riceverà un reddito inferiore al salario minimo nazionale durante i periodi in cui fornisce servizi attraverso le sue piattaforme, indipendentemente dai prezzi applicati ai consumatori".

Ivo Fernandes si chiede che senso abbia abbassare ulteriormente "i prezzi" dopo l'annuncio di Uber di meno di una settimana fa, "che garantiva che avrebbe iniziato a pagare secondo il salario minimo".

Chiede quindi che il Governo, in modo chiaro e urgente, agisca "immediatamente per cambiare la legge", considerando che "è più che dimostrato che la legislazione attuale dà piena copertura a queste pratiche dannose e lascia autisti e operatori senza alcuna protezione".

Anche l'Associazione Nazionale Movimento TVDE (ANM-TVDE) ha commentato l'accordo, lamentando che Sindel, un sindacato che "dovrebbe servire e tutelare i lavoratori delle piattaforme digitali", abbia scelto di agire "come intermediario commerciale" per Uber.