Al contrario, sono aumentati tutti i tipi di propulsori elettrificati - elettrici, ibridi e, in particolare, ibridi plug-in - con una crescita di oltre il 50% in agosto e di circa il 28% da gennaio ad agosto.

Secondo l'ACEA (Associazione dei costruttori europei di automobili), nei primi otto mesi dell'anno l'UE ha venduto 2.012.580 auto a benzina, con un calo del 19,7% rispetto allo stesso periodo dell'anno precedente.

Le vendite di veicoli diesel sono diminuite del 25,7%, per un totale di 674.477 unità.

Nel solo mese di agosto, le vendite di motori a benzina sono calate del 16,3%, con 178.156 unità immatricolate, mentre le vendite di veicoli diesel hanno totalizzato 59.327 auto (un calo del 17,5%).

Considerando non solo l'UE, ma anche il Regno Unito e i Paesi EFTA, il calo dei motori a combustione pura è stato ancora più significativo.

Rispetto allo stesso mese dell'anno scorso, a gennaio sono stati immatricolati il 20,4% di veicoli a benzina in meno rispetto ad agosto (2.395.945 unità) e il 25,2% di veicoli a diesel in meno (721.012 unità immatricolate).

Considerando solo la performance di agosto, questi mercati hanno venduto 202.623 veicoli a benzina (-17,3%) e 62.924 veicoli a diesel (-17,5%).

Sebbene alcune case automobilistiche stiano rallentando i loro piani di elettrificazione, l'Unione Europea mantiene il suo obiettivo di vietare la vendita di nuove auto con motori a combustione tradizionale a partire dal 2035.