En revanche, tous les types de groupes motopropulseurs électrifiés - électriques, hybrides et, en particulier, hybrides rechargeables - ont connu une augmentation de plus de 50 % en août et d'environ 28 % de janvier à août.

Selon l'ACEA (Association des constructeurs européens d'automobiles), l'UE a vendu 2 012 580 voitures à essence au cours des huit premiers mois de l'année, soit une baisse de 19,7 % par rapport à la même période de l'année précédente.

Les ventes de véhicules diesel ont chuté de 25,7 %, totalisant 674 477 unités.

Pour le seul mois d'août, les ventes de moteurs à essence ont chuté de 16,3 %, avec 178 156 unités immatriculées, tandis que les ventes de véhicules diesel se sont élevées à 59 327 voitures (soit une baisse de 17,5 %).

Si l'on considère non seulement l'UE, mais aussi le Royaume-Uni et les pays de l'AELE, le déclin des moteurs à combustion pure a été encore plus important.

Par rapport au même mois de l'année dernière, on a enregistré en janvier 20,4 % de véhicules à essence de moins qu'en août (2 395 945 unités) et 25,2 % de véhicules à moteur diesel de moins (721 012 unités immatriculées).

Si l'on ne considère que les résultats du mois d'août, ces marchés ont vendu 202 623 véhicules à essence (moins 17,3 %) et 62 924 véhicules à moteur diesel (moins 17,5 %).

Bien que certains constructeurs automobiles ralentissent leurs projets d'électrification de leurs gammes, l'Union européenne maintient son objectif d'interdire la vente de nouvelles voitures équipées de moteurs à combustion traditionnels à partir de 2035.