Cette concurrence a incité les entreprises à se développer à l'étranger, sous l'impulsion de plus de 30 fabricants de véhicules électriques, dont beaucoup n'avaient pas réalisé de bénéfices sur le marché chinois.

De nouvelles réglementations ont été mises en place par l'agence de planification économique de la Chine, fixant un coût plancher pour les VE, exigeant qu'ils ne soient pas vendus à un prix inférieur au coût de fabrication.