Cette concurrence a incité les entreprises à se développer à l'étranger, sous l'impulsion de plus de 30 fabricants de véhicules électriques, dont beaucoup n'avaient pas réalisé de bénéfices sur le marché chinois.

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De nouvelles réglementations ont été mises en place par l'agence de planification économique de la Chine, fixant un coût plancher pour les VE, exigeant qu'ils ne soient pas vendus à un prix inférieur au coût de fabrication.