وقال رئيس رابطة مستخدمي جسر 25 دي أبريل، أريستيدس تيكسيرا، لوكالة أنباء لوسا: «سنجمع التوقيعات اللازمة، بالطبع، حتى يمكن مناقشة هذا الأمر في مجلس الجمهورية، بهدف إعادة تقييم الأعمال».

إن التدخل الذي تم تنفيذه على خط سير الرحلة التكميلي (IC) 20، على الطريق الذي يربط ألمادا بكوستا دا كاباريكا، في مقاطعة سيتوبالي، موضع تساؤل. تم الانتهاء من الأعمال في بداية هذا الشهر، بعد 20 شهرًا من العمل.

وشمل التدخل توسيع الطريق من ثلاثة إلى أربعة حارات في كل اتجاه، بين سنترو سول وكلية العلوم والتكنولوجيا (كاباريكا)، على مسافة 3.9 كيلومتر.

الآن، يمكن للمسافرين من كوستا دا كاباريكا باتجاه لشبونة الوصول إلى النفق والجسر، مما يضمن الوصول المباشر إلى ما يسمى بمنطقة «عنق الزجاجة» لجسر 25 دي أبريل.

ومع ذلك، من وجهة نظر مستخدمي الجسر، أصبحت حركة المرور في المنطقة «أسوأ»، خاصة بالنسبة للسائقين الذين ينوون القدوم إلى لشبونة أو وجهات أخرى على الضفة الجنوبية لنهر تاغوس، بخلاف ألمادا.

«التصميم والطريق لأولئك الذين يذهبون إلى ألمادا مثاليان. الآن، ما لن يكون ضروريًا، حتى ينجح هذا، هو إعاقة أولئك الذين يريدون الانعطاف إلى سيتوبل وألكوشيت ومونتيجو وباريرو، الذين يضطرون إلى القيام برحلة عبر المتاهة ليتمكنوا أخيرًا من الوصول إلى

الطريق السريع «، حذر.

كما ذكر أريستيدس تيكسيرا أن الطريق الجديد تسبب في طوابير طويلة خلال ساعات الذروة وزاد من استهلاك الوقود.

ومع اقتراب الانتخابات البلدية، ناشد الممثل الناخبين أيضًا عدم التصويت للمرشحين الذين «لا يدينون» دفع الرسوم على جسر 25 دي أبريل ونتائج هذه الأعمال.

وقال: «إنهم لا يستحقون تصويتنا، وبالتالي، يجب علينا، في ضوء ذلك، التصويت على بياض، وبالتالي نعرب عن رفضنا للوضع الذي يؤثر علينا بشكل خطير».

يسجل IC20 متوسط حركة المرور اليومية لأكثر من 60،000 مركبة.