"נאסוף את החתימות הדרושות, כמובן, כדי שניתן יהיה לדון בנושא זה באסיפת הרפובליקה, במטרה להעריך מחדש את העבודות", אמר נשיא איגוד המשתמשים בגשר 25 דה אבריל, אריסטידס טיקסיירה, לסוכנות הידיעות לוסה.

ההתערבות שבוצעה במסלול המשלים (IC) 20, בכביש המחבר את אלמדה לקוסטה דה קפאריקה, במחוז סטובל, מוטלת בספק. העבודות הושלמו בתחילת החודש, לאחר 20 חודשי עבודה.

ההתערבות כללה הרחבת הכביש משלושה לארבעה נתיבים לכל כיוון, בין סנטרו סול לפקולטה למדעים וטכנולוגיה (קפריקה), על פני מרחק של 3.9 קילומטרים.

כעת, למי שנוסע מקוסטה דה קפאריקה לכיוון ליסבון יש גישה למנהרה ולויאדוקט, המבטיחים גישה ישירה לאזור מה שמכונה 'צוואר הבקבוק' של גשר 25 דה אבריל.

עם זאת, בעיני משתמשי הגשר, התנועה באזור הפכה "גרועה יותר", במיוחד עבור נהגים שמתכוונים להגיע לליסבון או ליעדים אחרים בגדה הדרומית של הטאגוס, מלבד אלמדה.

"הפריסה והדרך למי שהולך לאלמדה מושלמים. עכשיו, מה שיהיה מיותר, כדי שזה יעבוד, יהיה להפריע לאלה שרוצים לעשות את המעקף לסטובל, אלקוצ'טה, מונטיחו, בריירו, שנאלצים לעשות מסע מבוך כדי סוף סוף להיות מסוגלים לעלות לכביש המהיר "

, הזהיר.

אריסטידס טיקסיירה הזכיר גם כי המסלול החדש גרם לתורים ארוכים בשעות השיא והגדיל את צריכת הדלק.

עם התקרבות הבחירות העירוניות, פנה הנציג גם לבוחרים שלא להצביע למועמדים ש"אינם מגנים "את תשלום האגרה בגשר 25 דה אבריל ואת תוצאות העבודות הללו.

"הם לא ראויים להצבעה שלנו ולכן עלינו, לאור זאת, להצביע ריק ובכך להביע את דחייתנו למצב שמשפיע עלינו קשות", טען.

ה- IC20 רושם תנועה יומית ממוצעת של יותר מ -60,000 כלי רכב.