Lusa'nın erişebildiği birkaç slayta göre, OPT şirketi tarafından hazırlanan planın Çarşamba günü sektör temsilcilerine yapılan sunumu, PMUS'un geçerlilik süresi boyunca (10 yıl) metro ağının uzatılmasıyla ilgili olarak, metronun Campo Alegre hattı ile genişletilmesinin planlandığını ve ağın “genişlemenin bir sonraki aşaması için çalışmaların başlatılması” planlandığını gösteriyor.

Bu sonraki aşamada, PMUS sonrası dönemde, Rosa hattının (şu anda São Bento ve Casa da Música arasında yapım aşamasında) genişletilmesi ve Üniversite Kampüsündeki Amarela hattına bağlantı, Bonfim cemaatindeki Campo Alegre hattının gelecekteki bir uzantısı ve ayrıca São Bento ile Campanhã arasındaki 24 de Agosto üzerinden Campo arasındaki bağlantı ile Campanhã'ya dairesel hale getirilmesi önerilmektedir.

Rubi

Hattının Genişletilmesi Rubi Hattı'nın (Santo Ovídio - Casa da Música) uzat

ılmasıyla ilgili olarak, Carvalhido ve Prelada'dan geçerek Circunvalação'daki şehir sınırlarına devamı

planlanmaktadır.

Galiza ve Matosinhos Sul arasındaki PMUS döneminde planlanan Campo Alegre hattına gelince, Pmus sonrası dönemde, Trindade'den geçerek Campanhã'ya ulaşan merkez ve doğu bölgesine genişleme önerilmektedir.

Asprela'da, Üniversite Kampüsü ile IPO (Portekiz Onkoloji Enstitüsü) arasında “Sarı Hattın yeniden hizalanması” ve halihazırda Sarı Hat ve Leixões demiryolu hattını alan ve şimdi otobüslere ek olarak São Mamede ve Maia II hatlarını alacak olan “São João Hastanesi'nde yeni bir intermodal arayüz” ile birlikte planlanıyor.

Yumuşak veya aktif hareketlilik modlarıyla ilgili olarak ve Porto Kent Konseyi tarafından Çarşamba günü yayınlanan bir açıklamada belirtilmemesine rağmen, bisiklet sektöründe, slaytlardan birine göre, mevcut ağda iyileştirmeler ve genişlemenin yanı sıra bisiklet park ağının genişletilmesi, ortak bir bisiklet sisteminin uygulanması, özel tabelalar, bisiklet sayaçları, ağaç dikme, bisiklet trenleri ve aktif modların kullanımını teşvik etme kampanyaları planlanmaktadır.

Ağ geliştirme ve genişleme alanında, sunulan bir haritaya göre, Avenida da Boavista, Avenida Gustavo Eiffel ve Campo Alegre ekseni, Rua Diogo Botelho ve gelecekteki Avenida Nun'Álvares gibi genişlemesi uzun vadeye indirgenen önemli şehir eksenleri var.

Kısa vadede, Rua da Constituição ve Avenida da França'daki bisiklet yollarında ve Asprela merkezindeki bağlantının inşası için iyileştirmeler planlanıyor.

Yaya hareketliliği

Yaya hareketliliği ile ilgili olarak, yaya altyapısını pekiştirmek, öncelikli eksenlerde erişilebilirliği güçlendirmek, kamusal alanlarda yaya yürüyüş yollarını iyileştirmek, mekanik araçlar kurmak ve ana yol eksenlerinin ve topografik kazaların bariyer etkisini en aza indirmek için önlemler listelen

miştir.

Ayrıca, bir blok mantığına göre “30 km/s bölgelerin uygulanması”, “yollar açısından “su geçirmez” şehir merkezlerinin oluşturulması, trafiğin sakinleşmesine, modal filtrelere ve trafiği engellemek için yön değişikliklerine odaklanan “30 km/s bölgelerinin uygulanması” planlanıyor.

İlk aşama, Boavista için “şehir genelinde çoğaltma potansiyeli” olan beş “makro bölgede” planlanıyor.

1 Temmuz'da Porto Kent Konseyi “São Mamede, Gondomar II, Maia II ve Campo Alegre hatları aracılığıyla Metro ağının genişletilmesi; Dış Çevre Yolu'nun tamamlanması ve bunun sonucunda VCI kanalının bölgesel uyum ekseni olarak kullanılması; Alfândega Şube Hattı'nın geri kazanılması; 2026'nın sonuna kadar planlanan altı kilometrelik bir uygulama ile BUS koridorlarının güçlendirilmesi; Toplu taşıma için trafik ışığı öncelikli sistemlerinin uygulanması ve iyileştirmek için Via Livre Protokolünün genişletilmesi yasadışı park uygulamalarının uygulanması.

Belediye, “Strateji ayrıca Ağ 30'un şehir genelinde aşamalı olarak uygulanmasını, Tarihi Merkezde Otomobiller için ortak bölgelerin ve Kısıtlı Erişim Bölgelerinin (ZAAC) genişletilmesini, Porto ve Vila Nova de Gaia arasındaki nehir bağlantısının yeniden başlatılmasını, tramvay hattının yeniden etkinleştirilmesini ve ayrıca şehrin büyümesinin yarattığı zorluklara entegre bir şekilde yanıt vermeyi amaçlayan park politikası ve trafik yönetiminin yeniden düzenlenmesini içeriyor” dedi. Dışarı.

Hareketlilikten sorumlu meclis üyesi Hugo Beirão Rodrigues, “vatandaşların dolaşmanın yeni yollarını benimsemeleri ve bu şekilde Porto'da yeni bir hareketlilik kültürü inşa edebilmeleri için koşullar yaratmanın” önemini vurguladı.