Cytowany w oświadczeniu ACP Carlos Barbosa argumentował w Centrum Innowacji Instituto Superior Técnico w Lizbonie, że "pilne jest wdrożenie praktycznych egzaminów na prawo jazdy, oprócz teoretycznego egzaminu na prawo jazdy, aby zapewnić, że kierowcy spełniają minimalne wymogi bezpieczeństwa".

Zgodnie z oświadczeniem organizacji, lider zwrócił się już o przesłuchanie Ministra Infrastruktury i grup parlamentarnych Zgromadzenia Republiki w celu przedstawienia konkretnych propozycji wzmocnienia regulacji indywidualnego drogowego transportu pasażerskiego w nieoznakowanych pojazdach z wykorzystaniem platform elektronicznych (TVDE).

"Poziom bezpieczeństwa w TVDE jest na historycznie niskim poziomie, widocznym gołym okiem, a wielu kierowców nie posiada odpowiednich umiejętności prowadzenia pojazdu i nie mówi nawet po portugalsku. Pojawiły się nawet niepokojące doniesienia o kierowcach śpiących w bagażnikach, co wskazuje na luki w nadzorze i ryzyko dla pasażerów" - powiedział Carlos Barbosa podczas Dnia Mobilności zorganizowanego przez operatora Bolt.

Według oficjalnych danych Instytutu Mobilności i Transportu(IMT), w sierpniu ubiegłego roku w Portugalii zarejestrowano ponad 39 000 pojazdów TVDE (takich jak kierowcy Uber lub Bolt), co potwierdza skalę i powagę problemu, czytamy dalej w oświadczeniu.

Szef ACP podkreślił, że bezpieczeństwo pasażerów "nie może być nadal zagrożone", wzywając do podjęcia zdecydowanych i natychmiastowych działań przez organy regulacyjne i ustawodawcze.

W związku z tym przypomniał, że ustawa TVDE (45/2018) znajduje się w impasie od czterech lat, ponieważ pomimo zalecenia Zgromadzenia Republiki, opublikowanego w Dzienniku Urzędowym Unii w marcu 2025 r., wprowadzono jedynie zmiany administracyjne.

ACP z zadowoleniem przyjmuje również wprowadzenie obowiązkowego egzaminu na prawo jazdy dla kierowców TVDE, ale twierdzi, że powinien on być uzupełniony praktycznym egzaminem na prawo jazdy. Szkolenie powinno odbywać się osobiście i obejmować obowiązkową znajomość języka portugalskiego, a przedłużenie ważności prawa jazdy powinno mieć taką samą strukturę jak szkolenie wstępne, z komponentem online i osobistym.