Dans un communiqué, SATA Holding indique qu'elle a entamé la "période de consultation légale avec les organes représentatifs des travailleurs" de l'assistance en escale et a présenté le "plan de scission qui prévoit la création d'une nouvelle société, SATA Handling".

"Une fois achevée la période de consultation des travailleurs, la formalisation de la scission et la création de SATA Handling devraient avoir lieu au cours du mois de mars", ajoute le groupe.

SATA garantit qu'elle organisera des réunions avec les organes représentatifs des travailleurs, montrant ainsi sa volonté de fournir "toutes les clarifications nécessaires" et de recueillir "leurs contributions respectives" afin de promouvoir une "transparence totale".


"Après l'achèvement du processus de filialisation, la planification de la privatisation de SATA Handling commencera, qui sera également menée dans le cadre d'une information partagée et d'un dialogue continu avec les travailleurs", précise le communiqué.

Le conseil d'administration de SATA souligne qu'il a "pris bonne note des préoccupations exprimées" par les syndicats concernant le déroulement du processus et le maintien des emplois, et qu'il maintiendra un "dialogue social structuré".

Le processus de préparation de la filialisation de l'activité "handling" a débuté il y a environ un an, par un travail approfondi avec la direction du groupe, en particulier avec les secteurs opérationnels de l'assistance en escale".


SATA souligne également que la création d'une nouvelle société répond au plan de restructuration approuvé par la Commission européenne et permet de "répondre aux besoins du marché".

"Ce processus, tout comme la privatisation d'Azores Airlines, fait partie intégrante du plan de restructuration convenu en 2022 avec la Commission européenne, et sa mise en œuvre est alignée sur le calendrier et les obligations établis dans ce contexte", peut-on lire dans le communiqué.

Le 22 janvier, le Syndicat national des travailleurs de l'aviation civile(SINTAC) et le Syndicat des travailleurs de l'aviation et des aéroports(SITAVA) ont rejeté la scission et la privatisation du service de manutention de SATA Air Açores.

Dans une déclaration commune envoyée à l'agence de presse Lusa, les deux syndicats "rejettent la scission et la privatisation" des opérations de manutention de SATA et exigent la "suspension immédiate de tout acte visant à établir une nouvelle société jusqu'à ce que des négociations complètes et transparentes aient lieu".

Le 5 janvier, la Commission européenne a prolongé les délais impartis aux compagnies aériennes SATA et TAP pour mener à bien la vente d'actifs, condition de l'aide à la restructuration accordée par le gouvernement.

Selon un communiqué de la Commission européenne, la Commission a accepté la demande du Portugal de prolonger jusqu'au 31 décembre 2026 la date limite pour que la société de transport aérien des Açores (SATA) vende une participation majoritaire (51 %) dans Azores Airlines, ainsi que pour le découpage et la vente de son unité d'assistance au sol.