"Le gouvernement est donc préoccupé par cette instabilité ; il ne veut pas d'instabilité dans les aéroports. Il ne peut évidemment pas intervenir dans l'appel d'offres, mais il est très préoccupé et surveille la situation", a déclaré le dirigeant syndical. Outre Sitava, le Syndicat des travailleurs de la manutention, de l'aviation et des aéroports(STHAA) était présent à la réunion.

Dans le rapport préliminaire du concours, auquel Lusa a eu accès, le jury dirigé par Sofia Simões a attribué une note de 95,2523 au groupe Clece/South, du groupe Iberia, et Menzies (anciennement Groundforce) a terminé avec une note de 93,0526. Lors de la réunion, les syndicats ont présenté "un cadre d'identification de Menzies en 2022 pour les administrateurs judiciaires [de SPdH, ou Groundforce] comme le meilleur investisseur" pour capitaliser l'entreprise.

"Nous avons donné un aperçu plus historique des trois ou quatre dernières années et ensuite, naturellement, nous avons expliqué nos principales préoccupations, et nos principales préoccupations concernent l'avenir de SPdH et de ses quatre mille emplois", a-t-il souligné.

Selon Fernando Henriques, le syndicat a "un ensemble d'engagements pris envers Menzies pour 2026 en ce qui concerne le futur accord d'entreprise", à savoir les grilles salariales, c'est-à-dire les questions sur lesquelles un engagement de négociation a été pris après l'octroi des licences.

"Dans tout autre scénario que celui de l'octroi des licences à SPdH, cet objectif sera menacé et, par conséquent, exercera une pression énorme sur les travailleurs, ce qui entraînera une instabilité sociale et professionnelle", a-t-il expliqué. Ces licences seront accordées pour une période de sept ans, a-t-il noté.

Le leader du Sitava met également en cause ce qu'il considère comme une "méconnaissance de base extrêmement préoccupante" de la part du consortium Clece/South en ce qui concerne les questions de travail. "Quand on ne comprend pas la législation de base du secteur, notamment en matière de travail, cela nous laisse tous hésitants", a-t-il déclaré, notant que les syndicats ont "beaucoup de mal à comprendre" les résultats du rapport préliminaire.

Ce document, émis par l'Autorité nationale de l'aviation civile(ANAC), indique que, pour sélectionner le lauréat, l'un des critères consistait à présenter des tableaux identifiant le nombre minimum de ressources matérielles (NMM) et humaines (NMH) "à allouer au traitement des bagages, au traitement du fret et du courrier, et à l'assistance aux opérations de piste, par aéroport, pour deux scénarios théoriques".

Et c'est dans ce domaine, appelé exercice théorique avec deux scénarios par aéroport, que le consortium espagnol Clece/South a obtenu une meilleure note que Menzies, les autres critères d'évaluation - ressources matérielles et ressources humaines - étant à égalité.