"Die Regierung ist also besorgt über diese Instabilität; sie will keine Instabilität auf den Flughäfen. Natürlich kann sie sich nicht in die Ausschreibung einmischen, aber sie ist sehr besorgt und beobachtet die Situation", erklärte der Gewerkschaftsvorsitzende. Neben Sitava war auch die Gewerkschaft der Beschäftigten in den Bereichen Abfertigung, Luftfahrt und Flughäfen(STHAA) bei dem Treffen anwesend.

In dem vorläufigen Bericht über den Wettbewerb, der Lusa vorliegt, hat die Jury unter der Leitung von Sofia Simões die Gruppe Clece/South, die zur Iberia-Gruppe gehört, mit 95,2523 bewertet, während Menzies (ehemals Groundforce) mit 93,0526 bewertet wurde. Auf der Sitzung präsentierten die Gewerkschaften "einen Rahmen für die Identifizierung von Menzies im Jahr 2022 für die Insolvenzverwalter [von SPdH, oder Groundforce] als den besten Investor", um das Unternehmen zu kapitalisieren.

"Wir haben einen eher historischen Überblick über die letzten drei oder vier Jahre gegeben und dann natürlich unsere Hauptanliegen erläutert, und unsere Hauptanliegen betreffen die Zukunft von SPdH und seine viertausend Arbeitsplätze", betonte er.

Fernando Henriques zufolge hat die Gewerkschaft "eine Reihe von Verpflichtungen gegenüber Menzies für das Jahr 2026 in Bezug auf die künftige Betriebsvereinbarung", nämlich die Gehaltstabellen, d.h. Themen, zu denen nach der Erteilung der Lizenzen eine Verhandlungsverpflichtung eingegangen wurde.

"Bei einem anderen Szenario als der Erteilung der Lizenzen an SPdH wäre dieses Ziel gefährdet und würde daher einen enormen Druck auf die Arbeitnehmer ausüben, was zu arbeitsrechtlicher und sozialer Instabilität führen würde", erklärte er. Diese Lizenzen werden für einen Zeitraum von sieben Jahren erteilt, bemerkte er.

Der Sitava-Vorsitzende bezweifelt auch, dass das Konsortium Clece/South in Bezug auf Arbeitsfragen einen "äußerst besorgniserregenden grundlegenden Mangel an Wissen" an den Tag legt. "Wenn man die grundlegende Gesetzgebung des Sektors nicht versteht, insbesondere in Bezug auf Arbeitsfragen, lässt uns das alle zögern", sagte er und stellte fest, dass die Gewerkschaften "große Schwierigkeiten haben, die Ergebnisse des vorläufigen Berichts zu verstehen".

In diesem von der Nationalen Zivilluftfahrtbehörde(ANAC) herausgegebenen Dokument heißt es, dass eines der Kriterien für die Auswahl des Gewinners die Vorlage von Tabellen war, in denen die Mindestanzahl an materiellen Ressourcen (NMM) und personellen Ressourcen (NMH) angegeben wurde, die für die Gepäckabfertigung, die Fracht- und Postabfertigung und die Unterstützung des Startbahnbetriebs pro Flughafen für zwei theoretische Szenarien bereitgestellt werden müssen".

In diesem Bereich, der so genannten theoretischen Übung mit zwei Szenarien pro Flughafen, schnitt das spanische Konsortium Clece/South besser ab als Menzies, während bei den anderen Bewertungskriterien - materielle Ressourcen und Humanressourcen - die Punktzahl gleich war.