La compagnie a toutefois ajouté que : "Malheureusement, il n'y aura pas de croissance de Ryanair à Lisbonne cet hiver en raison des frais excessifs et non compétitifs d'ANA et de l'incapacité du monopole aéroportuaire à augmenter la capacité à Portela, ce qui entrave la croissance du trafic, du tourisme et de l'emploi à Lisbonne".

Ryanair demande au gouvernement portugais d'augmenter d'urgence la capacité afin d'assurer la compétitivité de Lisbonne, et exhorte ANA à "améliorer sa compétitivité en réduisant ses frais excessifs et en abandonnant la proposition absurde de faire financer l'aéroport d'Alcochete par les passagers de l'aéroport de Portela en payant des frais plus élevés pendant 12 ans avant d'être en mesure d'utiliser le nouvel aéroport".

Expansion

Selon la compagnie, Ryanair continue de croître ailleurs au Portugal, prévoyant de transporter 14 millions de passagers (+6%) en 2025, et a présenté au gouvernement portugais des plans ambitieux pour doubler le trafic à 28 millions de passagers par an, sur la base de 16 nouveaux avions Boeing MAX-10 (investissement de 1,6 milliard de dollars) et la création de 500 nouveaux emplois pour les pilotes, l'équipage et les ingénieurs portugais d'ici 2030.

Michael O'Leary, PDG de Ryanair, a déclaré : "Ryanair poursuit sa croissance dans les aéroports régionaux du Portugal cet hiver, en exploitant 121 liaisons, dont quatre nouvelles (Porto-Göteborg et Varsovie, Faro-Krakow et Madeira-Shannon), en ajoutant des fréquences sur plus de 30 liaisons existantes et en basant deux avions supplémentaires (un investissement de 200 millions de dollars) cet hiver à Madeira et à Faro. Malheureusement, il n'y a pas de croissance à Lisbonne en raison des frais excessifs du monopole d'ANA et de son incapacité répétée à augmenter la capacité à Portela".

Ryanair est "une compagnie aérienne majeure qui connaît une croissance rapide post-COVID au Portugal. Nous pouvons doubler le trafic portugais pour atteindre 28 millions de passagers par an au cours des cinq prochaines années, créant ainsi une croissance significative de l'économie et de l'emploi. Mais sans une action urgente du gouvernement et d'ANA, cette croissance se déplacera vers des aéroports à moindre coût et vers d'autres pays européens.