La compañía añadió, sin embargo, que: "Lamentablemente, no habrá crecimiento de Ryanair en Lisboa este invierno debido a las tasas excesivas y poco competitivas de ANA y a la incapacidad del monopolio aeroportuario para ampliar la capacidad en Portela, lo que obstaculiza el crecimiento del tráfico, el turismo y el empleo en Lisboa".

Ryanair pide al Gobierno portugués que amplíe urgentemente la capacidad para garantizar la competitividad de Lisboa, e insta a ANA a "mejorar su competitividad reduciendo sus excesivas tasas y abandonando la absurda propuesta de que los pasajeros del aeropuerto de Portela financien el aeropuerto de Alcochete pagando tasas más altas 12 años antes de poder utilizar el nuevo aeropuerto".

Expansión

Según la compañía, Ryanair sigue creciendo en el resto de Portugal, esperando transportar 14 millones de pasajeros (+6%) en 2025, y ha presentado al Gobierno portugués ambiciosos planes para duplicar el tráfico hasta 28 millones de pasajeros al año, basados en 16 nuevos aviones Boeing MAX-10 (inversión de 1.600 millones de dólares) y la creación de 500 nuevos puestos de trabajo para pilotos, tripulación e ingenieros portugueses de aquí a 2030.

El consejero delegado de Ryanair, Michael O'Leary, ha declarado: "Ryanair sigue creciendo en los aeropuertos regionales de Portugal este invierno, operando 121 rutas, incluyendo cuatro nuevas (Oporto-Gotemburgo y Varsovia, Faro-Cracovia y Madeira-Shannon), añadiendo frecuencias en más de 30 rutas existentes y basando dos aviones adicionales (una inversión de 200 millones de dólares) este invierno en Madeira y Faro. Desgraciadamente, no hay crecimiento en Lisboa debido a las excesivas tasas del monopolio ANA y a su reiterado fracaso a la hora de aumentar la capacidad en Portela".

Ryanair es "una gran aerolínea que experimenta un rápido crecimiento en Portugal tras el COVID. Podemos duplicar el tráfico portugués hasta 28 millones de pasajeros al año en los próximos cinco años, creando un importante crecimiento económico y de empleo. Pero sin una acción urgente del Gobierno y de ANA, este crecimiento se desplazará a aeropuertos de menor coste y a otros países europeos".