Qu'est-ce que c'est ?

Le succès de la Renault 5 est indéniable. Mais l'un des points faibles de la 5 était son côté pratique. C'est ce à quoi s'attaque cette voiture, la Renault 4.

En arrivant comme une option plus pratique, mais avec une approche stylistique similaire à celle de son petit frère, elle pourrait être le meilleur des deux mondes. Mais est-ce bien le cas ? C'est ce que nous avons cherché à savoir.

Quelles sont les nouveautés ?

Fondamentalement, les Renault 4 et 5 sont très similaires, mais alors que la 5 a une vision plus compacte des choses, la 4 se veut un peu plus conviviale pour ceux qui ont besoin de plus d'espace. Les personnes assises à l'arrière bénéficient d'un espace supplémentaire - l'espace pour les jambes à l'arrière de la 5 est quasiment inexistant - et le coffre de 420 litres de la 4 surpasse de loin celui de la 5, qui est de 326 litres.

Mais comme pour la 5, la 4 est disponible dans une large gamme de couleurs et avec un grand nombre d'options de personnalisation. D'ici peu, un astucieux modèle "Plein Sud" rejoindra les rangs, avec un toit en toile rétractable sur toute la longueur qui ouvrira l'habitacle de la voiture aux rayons du soleil.

Qu'y a-t-il sous le capot ?

La Renault 4 utilise un moteur électrique monté à l'avant, qui développe 148 ch et 245 Nm de couple. Avec un temps de 0 à 100 mph de 8,3 secondes et une vitesse de pointe de 93 mph, ce n'est certainement pas la voiture la plus rapide - en particulier dans le monde des VE ressemblant à des vaisseaux spatiaux - mais c'est plus que suffisant pour la plupart des occasions.

Renault revendique une autonomie de 247 miles à partir d'une charge complète et, avec une vitesse de charge maximale de 100 kW, vous devriez être en mesure de recharger de 15 à 80% en une demi-heure environ. Environ sept heures devraient suffire pour recharger complètement la Renault 4 avec un chargeur domestique standard de 7,4 kW.

Crédits : PA ;

Qu'est-ce que c'est que de conduire ?

La Renault 4 offre un style de conduite facile qui conviendra parfaitement à ceux qui passent leur temps en ville ou qui s'aventurent plus loin. Sa direction légère est idéale pour se faufiler dans le trafic, et cette caractéristique facilite le stationnement, même si la caméra de recul semble un peu désuète.

Comme la Renault 5, la 4 peut avoir du mal à adhérer aux roues avant et a tendance à être un peu légère sur le nez en cas de forte accélération, mais si vous jouez la carte de la sécurité, cette voiture est facile à conduire. Nous souhaiterions que Renault simplifie les branches du volant ; avec trois d'entre elles, il est beaucoup trop facile d'activer les essuie-glaces lorsque l'on est en train de chercher la marche arrière sur le sélecteur de vitesse monté sur la colonne.

Quel est son look ?

Nous ne pouvons pas critiquer l'apparence de la Renault 4. À nos yeux, en tout cas, elle réussit parfaitement à retrouver l'ambiance de l'original classique tout en restant moderne. La pièce unique de plastique transparent sous laquelle sont placés les phares donne un aspect propre et à l'arrière, le hayon long et incliné imite bien celui de son prédécesseur.

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Comme nous l'avons dit, le choix des couleurs est vaste. Notre voiture d'essai était de couleur noire standard, ce qui, malheureusement, cachait certains des éléments stylistiques les plus intéressants de la 4.

À quoi ressemble l'intérieur ?

De toute évidence, l'espace est un facteur important à l'intérieur de la Renault 4. Le coffre est raisonnablement grand et accessible, aidé en cela par le grand hayon qui s'ouvre pour révéler une ouverture carrée qui vous permet de prendre des objets plus grands que vous ne l'imaginez. Vous pouvez rabattre les sièges arrière, mais ils ne se mettent pas à plat et laissent une grande " marche " sur laquelle vous devez incliner les objets.

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Ailleurs, les choses se passent bien et, bien que certains plastiques semblent un peu bon marché, ils sont résistants et s'inscrivent dans la philosophie d'utilisation de la voiture. Les sièges eux-mêmes sont confortables et bien rembourrés, avec un bon niveau de réglage manuel.

Verdict

La Renault 4 est le genre de voiture électrique qui remplacera avec bonheur une voiture à hayon traditionnelle à essence ou diesel. Elle dispose d'une autonomie plus que suffisante pour la plupart des occasions et d'un coffre qui la rendra plus facile à vivre pour les familles ou les groupes plus importants.

Aujourd'hui encore moins chère grâce à l'aide à l'achat d'une voiture électrique, la Renault 4 semble être une voiture qui pourrait éclipser le succès de la 5.

Les faits en un coup d'œil

Modèle testé : Renault 4

Moteur : Moteur électrique

Puissance : 148 ch

Couple : 245 Nm

Vitesse maximale : 93mph

0-60mph : 8.3 secondes

CONSOMMATION NA

Émissions : 0g/km

Autonomie : 247 miles

Vitesse de charge maximale : 100 kW