Bu nedir?

Renault 5'in çarpıcı başarısını inkar etmek mümkün değil. Ancak 5'in mücadele ettiği bir alan pratiklikti. Bu araba tarafından ele alınması gereken bir şey var - Renault 4.

Daha pratik bir seçenek olarak - ancak küçük kardeşi kadar stil bilinçli bir yaklaşımla - geldiğinde her iki dünyanın da en iyisi olabilir. Ama durum bu mu? Öğreniyorduk.

Yeni olan nedir?

Temel olarak, Renault 4 ve 5 altta çok benzer, ancak 5'in işleri daha kompakt bir şekilde ele alırken, 4 fazladan alana ihtiyaç duyanlar için biraz daha kullanıcı dostu olmayı hedefliyor. Arkada oturanlar için fazladan yer var - 5'in arka koltuktaki bacak boşluğu neredeyse yok - 4'ün içine aldığınız 420 litrelik bagaj, 5'li 326 litrelik bagajdan biraz daha üstündür

.

Ancak 5'te olduğu gibi, 4'ü yine de çok çeşitli renklerde ve çok sayıda kişiselleştirme seçeneğiyle alabilirsiniz. Kısa süre sonra, akıllı bir “Plein Sud” modeli saflara katılacak ve arabanın kabinini güneş ışığına açacak tam uzunlukta geri çekilebilir bir kumaş çatı getirecek.

Kaputun altında ne var?

Renault 4, 148bhp ve 245Nm tork getiren öne monte edilmiş bir elektrik motoru kullanıyor. 8.3 saniyelik 0-60mph süresi ve 93mph azami hızıyla, kesinlikle en hızlı otomobiller değil - özellikle uzay gemisi benzeri EV'ler dünyasında - ama çoğu durum için fazlasıyla yeterli

.

Renault, tam şarjdan 247 mil'e kadar tam bir menzile sahip olduğunu iddia ediyor ve 100kW'lık en yüksek şarj hızıyla, yaklaşık yarım saatte %15 ila 80'lik bir doldurmayı yönetebilmelisiniz. Standart 7.4kW ev şarj cihazı kullanırken Renault 4'ü tam olarak şarj etmek için yaklaşık yedi saat yeterli

olacaktır.

Kredi: PA;

Araba sürmek nasıl bir duygu?

Renault 4, şehirde vakit geçiren veya daha uzaklara seyahat edenler için harika olacak rahat bir sürüş tarzı sunuyor. Hafif direksiyonla, trafiğe girip çıkmak için idealdir, bu özellik aynı zamanda park etmeyi kolaylaştırır - düşük çözünürlüklü geri dönüş kamerası biraz eski görünse de

.

Renault 5'te olduğu gibi, 4 ön tekerleklerden çekişle mücadele edebilir ve sert hızlanırken biraz hafif hareket etme eğilimindedir, ancak güvenli bir şekilde oynayın ve bu arabanın içinde dolaşmak kolaydır. Renault'nun direksiyon simidindeki sapları basitleştirmesini diliyoruz; üçü ile, kolona monte edilmiş vites seçicisinde geri dönüş ararken silecekleri çalıştırmak çok kolay

.

Nasıl görünüyor?

Renault 4'ün görünüşünü suçlayamayız. Gözümüze göre, en azından, her şeyi modern tutarken klasik orijinalin hissinin bir kısmını getirme konusunda harika bir iş çıkarıyor. Altına farların yerleştirildiği tekil şeffaf plastik parçası temiz bir görünüm verir ve arka tarafta uzun, eğimli bagaj kapağı selefininkini iyi taklit eder

.

Kredi: PA;

Belir@@

tildiği gibi, aralarından seçim yapabileceğiniz birçok renk var. Test aracımız standart siyah renkte geldi ve maalesef 4'ün havalı görünümlü stil unsurlarından bazılarını sakladı

.

İçerisi nasıl bir yer?

Açıkçası, alan Renault 4'ün içinde büyük bir faktör. Bagaj oldukça büyük ve erişilebilir, beklediğinizden daha büyük eşyaları almanızı sağlayan kare bir açıklığı ortaya çıkarmak için açılan büyük bagaj kapağının sonu gelmiyor. Arka koltukları aşağı katlayabilirsiniz, ancak düz durmazlar ve bunun yerine nesneleri açmanız gereken oldukça büyük bir adım bırakırlar

.

Kredi: PA;

Başka yerlerde, işler iyidir ve bazı plastikler biraz ucuz gelse de, dayanıklıdırlar ve arabanın kullanılabilir ahlakına bağlanır. Koltukların kendileri de rahat ve iyi dolgulu, iyi bir manuel ayar seviyesi ile

.

Karar

Renault 4, geleneksel benzinli veya dizel motorlu bir hatchback'in yerini oldukça mutlu bir şekilde alacak türden bir elektrikli otomobil gibi geliyor. Çoğu durum için fazlasıyla yeterli menzile sahiptir ve aileler veya daha büyük gruplar için birlikte yaşamayı kolaylaştıracak bir çizmeye sahiptir

.

Artık elektrikli otomobil hibesi sayesinde daha da ucuz olan Renault 4, 5'in başarısını gölgede bırakabilecek bir otomobil gibi geliyor.

Bir bakışta gerçekler

Test edilen model: Renault 4

Motor: Elektrik motoru

Güç: 148bhp

Tork: 245Nm

Maksimum hız: 93mph

0-60mph: 8,3 saniye

MPG: NO

Emisyonlar: 0g/km

Menzil: 247 mil

Maksimum şarj hızı: 100kW