Tidningen Expresso rapporterade att det kommunala bolaget Carris "gav felaktig information till utredningen av olyckan med Glória-hissen" och analyserade informationsmeddelandet från Byrån för förebyggande och utredning av flygolyckor och järnvägsolyckor(GPIAAF), som offentliggjordes tre dagar efter tragedin, och GPIAAF:s preliminära rapport, som färdigställdes inom 45 dagar och offentliggjordes på måndagen.

I GPIAAF:s informationsmeddelande angavs att den typ av kabel som användes i hissen hade använts "i cirka sex år", men denna information förtydligades i den preliminära rapporten, där det angavs att denna typ av kabel hade använts sedan "december 2022", med tillägget att den inte uppfyllde Carris specifikationer och inte heller var certifierad för användning vid persontransporter.

Det datum som ursprungligen publicerades för användningen av denna typ av kabel var 2019, vilket skyllde på den tidigare ledningen för Carris, liksom på Lissabons tidigare borgmästare Fernando Medina (PS), eftersom kommunen är ensam aktieägare i detta kollektivtrafikföretag.

Mot bakgrund av Expresso-rapporten klargjorde den nuvarande Carris-ledningen - under ledning av Pedro de Brito Bogas, som avgick i onsdags, en avgång som accepterades av Lissabons borgmästare Carlos Moedas (PSD) - idag att "man aldrig tillhandahöll den information som nämns i rapporten, för det första eftersom man vid den tidpunkten undersökte fakta om förvärvet av kabeln".

"Dessa uppgifter ingår inte i den omfattande dokumentation som Carris skickade till GPIAAF som en del av utredningen. Carris styrelse har ännu inte förhörts av GPIAAF som en del av utredningen", sade det kommunala bolaget i ett uttalande.

Lusa försökte få en reaktion från kontoret för borgmästaren i Lissabon, Carlos Moedas (PSD), som hänvisade ärendet till Carris.

I ett tal till Lusa sade den nyvalda PS-kommunfullmäktigeledamoten Alexandra Leitão att "det är mycket allvarligt att ge felaktig information till det kontor som inspekterar olyckor, oavsett om det är avsiktligt eller inte".