Sanomalehti Expresso kertoi, että kunnallinen yhtiö Carris "antoi vääriä tietoja Glória-hissin onnettomuuden tutkinnassa", ja analysoi lento- ja rautatieonnettomuuksien ehkäisemis- ja tutkintatoimiston(GPIAAF) tiedotetta, joka julkaistiin kolme päivää tragedian jälkeen, sekä GPIAAFin alustavaa raporttia, joka valmistui 45 päivän kuluessa ja julkaistiin maanantaina.

GPIAAF:n tiedotteessa todettiin, että hississä käytettyä vaijerityyppiä oli käytetty "noin kuuden vuoden ajan", mutta tätä tietoa täsmennettiin alustavassa raportissa mainitsemalla, että kyseistä vaijerityyppiä oli käytetty "joulukuusta 2022 lähtien", ja lisäämällä, että se ei ollut Carris-yhtiön eritelmien mukainen eikä sitä ollut sertifioitu käytettäväksi ihmisten kuljettamiseen.

Alun perin julkaistu päivämäärä tämäntyyppisen kaapelin käytöstä oli 2019, mikä syytti Carrisin edellistä johtoa sekä Lissabonin edellistä pormestaria Fernando Medinaa (PS), koska kunta on tämän julkisen liikenneyhtiön ainoa osakkeenomistaja.

Expresson raportin valossa Carrisin nykyinen johto - Pedro de Brito Bogasin johdolla, joka erosi keskiviikkona, ja Lissabonin pormestari Carlos Moedas (PSD) hyväksyi eron - selvensi tänään, että "se ei koskaan toimittanut raportissa mainittuja tietoja, ensinnäkin siksi, että se tutki tuolloin kaapelin hankintaan liittyviä tosiseikkoja".

"Nämä tiedot eivät sisälly laajaan asiakirja-aineistoon, jonka Carris lähetti GPIAAF:lle osana tutkimusta. GPIAAF ei ole vielä kuulustellut Carrisin johtokuntaa osana tutkimusta", kuntayhtiö totesi lausunnossaan.

Lusa yritti saada reaktiota Lissabonin pormestarin Carlos Moedasin (PSD) toimistosta, joka siirsi asian Carrisille.

Vastavalittu PS:n kaupunginvaltuutettu Alexandra Leitão sanoi Lusalle, että "virheellisten tietojen antaminen onnettomuuksia tarkastavalle virastolle, oli se sitten tahallista tai ei, on hyvin vakavaa".