"אנו מחויבים מאוד להבטיח כי 2026 היא שנת אישור האסטרטגיה הלאומית לבטיחות בדרכים, אשר ממתינה ליישום מאז 2020 או 2021", אמר מזכיר המדינה להגנה אזרחית, רוי רושה, בהצגת קמפיין חג המולד וראש השנה של הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים (AN SR).

אסטרטגיה זו הייתה צריכה להיות מאושרת כבר בשנת 2020, אך זה טרם קרה, למרות שהוצגה על ידי הממשלה הסוציאליסטית הקודמת. רוי רושה ציין כי בחודשים האחרונים ה- ANSR (הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים) והמועצה לבטיחות בדרכים בדקו את האסטרטגיה וקבעו כי בתחילת השנה הבאה יש להכניס את המסמך למחזור חקיקה בתוך הממשלה כך שניתן יהיה לאשר אותו "בזמן הקצר ביותר האפש

רי".

לדברי מזכיר המדינה, כבר זוהו "עדיפות ואמצעים לטווח קצר", מה שצמצם את האסטרטגיה מכ -150 פעולות התערבות.

"קיום תוכנית עם 140 או 150 פעולות ולא לדעת באיזו מהן להתחיל ומה הכי חשוב, אני חושב, יכול להסיח את דעתנו מהמיקוד. לכן מה שעשינו היה לזהות מערך פעולות עדיפות שבלי קשר למהירות בה נוכל לאשר את האסטרטגיה הלאומית לבטיחות בדרכים, נוכל להתחיל ליישם בשטח, כי זה הדבר החשוב ביותר, "הסביר.

בין הצעדים הללו הוא הדגיש כי על כל העיריות להיות תוכניות בטיחות בדרכים עירוניות וכי נושא האזרחות צריך לשלב את נושא הבטיחות בדרכים.

כשנשאל על ידי עיתונאים האם האסטרטגיה תשמור על צעדים הכלולים במסמך על ידי ממשלת המפלגה הסוציאליסטית, השר אמר כי הם נמצאים בשימוש, אך הביע הפתעה מכך שהם לא אושרו על ידי ההנהלה הקודמת.

רוי רושה אמר גם כי קוד התנועה "ייבדק מחדש", והסביר: "אנו מחויבים מאוד, לא כשינוי דייקן בלבד, אלא להסתכל על קוד התנועה ולראות אם הוא מספיק. לבצע את ההשתקפות הזו בצורה מקיפה".

האסטרטגיה הלאומית לבטיחות בדרכים - חזון אפס 2030 שמה לה למטרה להפחית את מספר מקרי המוות והפציעות הקשות ב -50% עד שנת 2030.