המדובר הוא מעבר הרכבת המחבר בין תחנות רומא-ארירו בליסבון לסטובל, שיש לו 10 תחנות על מה שמכונה Margem Sul וארבע בבירה.

בהצהרה לסוכנות הידיעות לוסה אמר אריסטידס טיקסיירה, מנהל ועדת משתמשי פרטגוס, כי רק כאשר הרכבת נעצרת בין תחנות, או בתחנה, מודיעים לרכבת כי יש לאפס אותה.

"הנסיעה לתחנה היא לעתים קרובות כואבת. אתה שם לב שהרכבת נעה לאט מאוד ומטלטלת לתחנה הבאה. זהו מצב שחוזר על עצמו, ולכן אנו מאמינים שזו בעיה באיכות הכרכרות, עם נזקים וציוד מיושן [...]. הצעד הראשון הוא לדרוש מישות עצמאית לבדוק במהירות את רכבות פרטגוס, כי ספטמבר מתקרב, והחל מאמצע ספטמבר, אם נמשיך כך, יהיה כאוס", הדגיש.

המנהל אמר גם כי משתמשי פרטגוס יציעו הקמת נציב תלונות הציבור לנוסעים לכל שירותי התחבורה.

"זה יהיה אדם שחייב להיות בעל פרופיל השימוש במערכת התחבורה כתנאי חיוני, ואדם זה אמור להיות מסוגל גם לנקוט יוזמות לחץ ולהציע פתרונות כדי שמצבים אלה לא יתדרדרו", ציין.

הנוסעים, הוסיף, מודאגים מאוד מכיוון שגם עכשיו, בחופשות הלימודים ואנשים רבים נהנים מחופשותיהם, עדיין יש תקלות תכופות.

בהקשר זה, לטענת הנציג, לעתים קרובות מתעלמים מלוחות הזמנים של הרכבות, ואפילו בשעות מחוץ לשיא, אנשים "דחוקים".

"זה מצב שצריך לפתור. אנו מבינים ש פרטאגו היא חברה פרטית שמטרתה רווח, אך רווח לא יכול להגיע בשום מחיר. אי אפשר לעשות זאת על ידי הקרבת נוסעים על ידי שקר להם, מייחס את העצירה לשלטים, ורק אחר כך מתחילים הנוסעים, שאינם טיפשים, להבין שיש תקלה במלאי המתגלגל", אמר.

ועדת משתמשי פרטגוס תנסה להיפגש הבוקר עם משרד התשתיות והשיכון כדי להגיש את שתי ההצעות.

קישור הרכבת בין ליסבון לגדה הדרומית נחנך ב- 29 ביולי 1999, במטרה להסיר מכוניות מגשר 25 דה אבריל.