In einer Erklärung teilte Porto Metro mit, dass "die Arbeiten nur auf der zentralen Busspur der Avenida da Boavista, im Abschnitt zwischen der Jorge Reinel Straße (in der Nähe des Colégio do Rosário) und der Avenida do Dr. Antunes Guimarães sowie zwischen letzterer und der Miguel Torga Straße (in der Nähe der Garcia de Orta Schule) stattfinden".

"Die Arbeiten umfassen nicht die Kreuzungen mit der Avenida Antunes Guimarães und den Straßen Campinas und Jorge Reinel", so das Verkehrsunternehmen.

Die Arbeiten "werden voraussichtlich drei Monate dauern, immer auf der zentralen Busspur der Avenida da Boavista und immer in diesem Abschnitt, der etwa tausend Meter lang ist", und werden "kontinuierlich von der Stadtpolizei überwacht". "Parallel zum Fortschritt dieses Verbindungsprojekts Boavista - Anémona arbeitet Metro do Porto an Änderungen des Projekts, die den vom Stadtrat von Porto festgelegten Zielen entsprechen", versichert das Unternehmen weiter.

Laut Metro do Porto "entwickeln die Planer eine alternative Lösung für den Abschnitt zwischen den Bahnhöfen Garcia de Orta und Castelo do Queijo, in strikter Übereinstimmung mit den Anforderungen des Stadtrats".

Das Unternehmen versichert außerdem, dass "die Verpflichtungen bezüglich der EU-Finanzierung für das Projekt nicht in Frage gestellt werden" und dass "die Fristen mit den Verpflichtungen zur Fertigstellung der Arbeiten, die sich aus der PRR/NextGenerationEU ergeben, vereinbar sind."

Die von der Stadtverwaltung vorgeschlagene Alternative für die zweite Bauphase der Metro Porto macht die Fällung von 86 Bäumen überflüssig, obwohl diese Maßnahme die angekündigte Fahrzeit beeinträchtigen könnte.

Nach Angaben einer Quelle bei Porto Metro, die auf Anfrage von Lusa zur Verfügung gestellt wurden, umfasste die ursprünglich geplante Lösung für den zweiten Bauabschnitt des Metrobusses (von der Avenida Marechal Gomes da Costa nach Anémona) ursprünglich 267 Bäume, die Gesamtzahl der Bäume wurde jedoch auf 305 reduziert. Mit der vom Stadtrat von Porto vorgeschlagenen Alternativlösung würde sich die Gesamtzahl jedoch auf 391 erhöhen.

Nach Angaben von Porto Metro wurde das Projekt auf Anfrage des Stadtrats von Porto am 1. April überarbeitet, und am 22. Mai veröffentlichte der Bürgermeisterkandidat der PSD/CDS-PP/IL, Pedro Duarte, eine Petition, in der er sich für die Beibehaltung des zentralen Radwegs und die Vermeidung von Baumfällungen aussprach, womit der derzeitige Bürgermeister Rui Moreira einverstanden war. Der Metrobus soll die Casa da Música mit dem Praça do Império (in 12 Minuten) und Anêmona (in 17 Minuten) verbinden. Bei den Fahrzeugen des Dienstes handelt es sich um Wasserstoffbusse, die optisch denen der konventionellen Metro ähneln und für 29,5 Millionen Euro gebaut wurden, einschließlich der Stromversorgungsinfrastruktur.

Die Fahrzeuge befinden sich bereits in den Händen des Verkehrsunternehmens, und die erste Bauphase ist abgeschlossen, auch wenn der Dienst noch nicht in Betrieb genommen wurde. Derzeit wird der Kanal Avenida da Boavista von Fahrrädern und Motorrollern genutzt.

Am 14. Juli erklärte der Bürgermeister von Porto, Rui Moreira, dass er "keine Zeit mehr" für den Metrobus verschwenden und die Angelegenheit der nächsten Regierung überlassen werde.

Im Namen der Regierung sagte Infrastrukturminister Miguel Pinto Luz, es sei notwendig, "eine Bewertung vorzunehmen" und "anzuhalten", aber "nicht zu lange anzuhalten, denn das Projekt muss umgesetzt werden, und zum richtigen Zeitpunkt wird eine endgültige Entscheidung über den Betrieb der ersten Phase getroffen werden".