В своем заявлении метро Порту сообщило, что "работы ведутся только на выделенной центральной автобусной полосе Авенида-да-Боавишта, на участке между улицей Хорхе Рейнел (около Колежио-ду-Розариу) и Авенида-ду-Доктор Антунеш Гимарайнш, а также между последней и улицей Мигел Торга (около школы Гарсия-де-Орта)".

"Работы не включают пересечения с улицей Антунеш Гимарайнш и улицами Кампинас и Хорхе Рейнел", - заявили в транспортной компании.

Ожидается, что эти работы "продлятся три месяца, всегда на центральной автобусной полосе Авенида-да-Боависта и всегда на этом участке длиной около тысячи метров", и будут "постоянно контролироваться муниципальной полицией". "Параллельно с реализацией проекта соединения Боавишта - Анемона, Metro do Porto работает над изменениями в проекте, которые отвечают целям, поставленным городским советом Порту", - заверяет компания.

По словам представителей Metro do Porto, "проектировщики разрабатывают альтернативное решение для участка между станциями Garcia de Orta и Castelo do Queijo в строгом соответствии с требованиями совета".

Компания также заверяет, что "обязательства по финансированию проекта со стороны ЕС не находятся под угрозой", обеспечивая "сроки, совместимые с обязательствами по завершению работ, вытекающими из PRR/NextGenerationEU".

Альтернативный вариант, предложенный муниципалитетом, касающийся второго этапа строительства метро в Порту, избавит от необходимости вырубки 86 деревьев, хотя эта мера может повлиять на ранее объявленное время в пути.

Согласно данным, предоставленным источником в метрополитене Порту после запроса Lusa, решение, первоначально разработанное для второй фазы метробуса (от проспекта Марешал Гомеш да Коста до Анемоны), изначально включало 267 деревьев, но общее количество деревьев было сокращено до 305. Однако, согласно альтернативному решению, предложенному городским советом Порту, общее число деревьев увеличится до 391.

По данным Porto Metro, проект был пересмотрен после запроса городского совета Порту 1 апреля, а 22 мая кандидат в мэры от PSD/CDS-PP/IL Педру Дуарте опубликовал петицию с требованием сохранить центральную велосипедную дорожку и избежать вырубки деревьев, с чем согласился нынешний мэр Руи Морейра. Ожидается, что метробус свяжет Каса-да-Мусика с Праса-ду-Империу (за 12 минут) и Анекмоной (за 17 минут). Транспортные средства службы будут представлять собой водородные автобусы, визуально похожие на обычное метро, построенные за 29,5 миллионов евро, включая инфраструктуру электроснабжения.

Транспортные средства уже находятся в распоряжении транспортной компании, и первый этап строительства завершен, хотя служба еще не начала работу. В настоящее время по каналу Авенида-да-Боавишта ездят велосипеды и мотороллеры.

14 июля мэр Порту Руи Морейра заявил, что не будет "тратить время" на метробус и оставит этот вопрос на усмотрение следующего правительства.

От имени правительства министр инфраструктуры Мигель Пинту Лус заявил, что необходимо "провести оценку" и "остановиться", но "не останавливаться надолго, потому что это должно быть реализовано, и в нужное время будет принято окончательное решение" об эксплуатации первой фазы.