Cette conclusion figure dans le rapport et les comptes de l'année dernière de l'entreprise dirigée par Miguel Cruz, alors que les paiements dans ces canaux n'avaient pas encore été complètement éliminés, et est rapportée par le Jornal de Negócios.

À la fin de 2023, IP a déjà averti que la perte directe de revenus potentiels associée à l'application de la remise de 50 % sur le tarif ex-Scut s'élevait à 107,6 millions d'euros, en termes cumulés. Cela signifie qu'en une seule année et avec l'augmentation des remises à 65%, il y a eu une augmentation de près de 140% de la perte de revenus, soit environ 150 millions d'euros.

Le 1er janvier de cette année, les péages ont été supprimés dans les sept concessions, ce qui, selon le gouvernement, représente une perte de recettes de 180 millions d'euros. Par conséquent, le Conseil général et de surveillance (CGS) d'IP, dans son avis sur le rapport et les comptes 2024, recommande à l'État que, "compte tenu de la pertinence de la valeur", "une solution structurelle soit trouvée pour rétablir l'équilibre financier d'IP". Dans le document, la société elle-même indique que "d'ici fin 2025, un mécanisme sera mis en place", en collaboration avec l'Etat, "pour assurer la compensation du manque à gagner lié aux remises de péage".