في رد مكتوب على Lusa، توضح ANAC أن «مراقبة الحدود في المطارات الوطنية ليست مسؤولية» منظم الطيران المدني.

تقول ANAC إن هذه المسؤولية تقع على عاتق هيئات مراقبة الحدود المختصة، وتحديداً شرطة الأمن العام، التي تضمن إجراءات التحقق من الوثائق في المراكز الحدودية بالمطار. هذا يعني أن التأخير في قوائم الانتظار الحدودية لا يعتبر خطأ من شركة الطيران.

شركات الطيران ليست مسؤولة عن التأخيرات الحدودية

وفقًا لـ ANAC، إذا فات الراكب رحلة بسبب مراقبة الحدود، فإن شركة الطيران ليست مسؤولة، حيث تعتبر مثل هذه الحالات خارجة عن سيطرة شركة الطيران

.

عند السؤال عن من يتحمل المسؤولية عندما يفوت الراكب رحلة بسبب مراقبة الحدود، كانت ANAC (هيئة الطيران المدني الوطنية البرتغالية) واضحة. ووفقًا للهيئة، فإن «شركة الطيران ليست مسؤولة عن الحالات الخارجة عن سيطرتها»، مثل التأخير في مراقبة الحدود.

لا يشكل عدم الحضور في الوقت المحدد عند بوابة الصعود إلى الطائرة رفضًا للصعود إلى الطائرة بموجب اللائحة 261/2004 المؤرخة 11 فبراير، مما يعني أنه لا يوجد حق في التعويض أو المساعدة. حقوق الركاب في اللوائح الأوروبية هي في حالات مثل الإلغاء أو التأخير الطويل أو رفض الصعود إلى الطائرة. ومع ذلك، فإن قائمة الانتظار الطويلة على الحدود، والتي تمنع الركاب من الوصول إلى بواباتهم في الوقت المناسب، لا تندرج تحت هذا النظام، وفقًا لتفسير ANAC

.

لا يزال بإمكان الركاب تقديم شكاوى

.

ومع ذلك، يمكن للمسافرين دائمًا اللجوء إلى طرق قضائية أو خارج نطاق القضاء إذا كانوا غير راضين عن الظروف، مثل قوائم الانتظار الطويلة على الحدود، التي تسببت في تفويت الرحلات الجوية.

يمكن تقديم الشكاوى إلى كيانات مثل شرطة الأمن العام البرتغالية، المسؤولة عن مراقبة الحدود، أو ANA، شركة إدارة المطار.

نظام EES المرتبط بقوائم الانتظار الطويلة

تم الاستشهاد بتنفيذ نظام إدارة الحدود الجديد، وهو نظام الدخول/الخروج من الاتحاد الأوروبي، المعروف باسم EES، كسبب لقوائم الانتظار الضخمة لمراقبة الحدود. يستبدل النظام الجديد طوابع جوازات السفر التقليدية بسجلات رقمية، وبدأت البرتغال في تنفيذه في 12 أكتوبر 2025.

وقد تأثر مطار لشبونة بشكل خاص، واعترف رئيس الوزراء لويس مونتينيغرو بأنه قد يقوم، خلال ساعات الذروة، بتعليق نظام مراقبة الحدود الجديد. أعلنت وزارة الإدارة الداخلية أنه اعتبارًا من اليوم، 29 مايو، سيحتوي مطار لشبونة على المزيد من أكشاك مراقبة الحدود اليدوية لتعزيز الاستجابة التشغيلية وتقليل أوقات الانتظار.

على الرغم من أن ANAC ليس لديها سلطة قضائية على مراقبة الحدود، إلا أن السلطة تنص على أنها ستستمر في مراقبة تدفقات الركاب وأوقات الانتظار والكفاءة التشغيلية للمطارات.