Ryanair redovisade en kraftig nedgång i kvartalsvinsten trots att man transporterade fler passagerare, då högre bränslekostnader och lägre biljettpriser tyngde flygbolagets ekonomiska resultat, rapporterar Publituris.

Lågprisflygbolaget redovisade en nettovinst på 538 miljoner euro under det första kvartalet av räkenskapsåret 2027, som omfattar perioden april till juni. Siffran innebär en nedgång med 34 procent jämfört med de 820 miljoner euro som redovisades under samma period förra året.

Passagerarantalet fortsätter att öka

Mellan april och juni transporterade Ryanair 61,3 miljoner passagerare, en ökning med 6 procent jämfört med samma period året innan.

Trots det högre passagerarantalet sjönk de genomsnittliga flygpriserna med 6 procent. Ryanair uppgav att konflikten i Mellanöstern bidrog till ökad försiktighet hos konsumenterna och oro över tillgången på flygbränsle, vilket ledde till att många resenärer sköt upp sina flygbokningar.

Intäkterna ökade med endast 1 procent till 4,38 miljarder euro, medan intäkterna per passagerare minskade med 5 procent då biljettpriserna utsattes för press.

Rörelsekostnaderna ökar

Driftskostnaderna steg med 11 procent till 3,81 miljarder euro under kvartalet. Ryanair uppgav att ökningen berodde på en kraftig uppgång i flygbränslepriserna, där de icke-täckta bränslekostnaderna klättrade med 20 procent mot bakgrund av oron för tillgången i samband med konflikten i Mellanöstern.

I ett uttalande sade Ryanair-koncernens vd Michael O’Leary att flygbolaget har säkrat cirka 80 procent av sitt bränslebehov för räkenskapsåret 2027 till ett pris på cirka 67 dollar per fat. Han sade att strategin bidrar till att skydda koncernens lönsamhet samtidigt som den stärker dess konkurrensposition gentemot konkurrerande flygbolag.

Flygbolaget behåller passagerarprognosen

Framöver förväntar sig Ryanair att passagerarantalet ska öka med cirka 4 procent under det innevarande räkenskapsåret och nå cirka 216 miljoner resenärer vid utgången av mars 2027.

Flygbolaget påpekade dock att kostnaderna för de sista tre månaderna av räkenskapsåret kommer att bero på de återstående 20 procenten av bränsleinköpen som ännu inte har säkrats, vilket innebär att resultatet delvis är utsatt för framtida förändringar i bränslepriserna.