"Kun otetaan huomioon hankkeen viimeisin tilanne, ensimmäinen yksikkö saapuu Portugaliin tämän vuoden lopussa. Hyväksyntätestit saatetaan päätökseen ja ensimmäiset vaunut toimitetaan CP: lle vuoden 2026 jälkipuoliskolla", todetaan CP:n vastauksessa Lusan kysymyksiin.

Kyse on Stadlerilta vuonna 2020 tehdystä 158 miljoonan euron tilauksesta, joka koskee 22 uutta vaunua, joista 12 on kaksitoimisia (sähkö- ja dieselvetoisia), ja joka on tarkoitettu ensisijaisesti alueelliseen liikenteeseen Oeste- ja Alentejo-radoilla.

Huhtikuussa CP:n virallinen lähde kertoi sanomalehti Públicolle, että "useiden ennakoimattomien tapahtumien vuoksi" valmistaja arvioi, ettei enää ole mahdollista "noudattaa toimitusaikataulua", jonka mukaan ensimmäinen vaunu olisi pitänyt saapua tämän vuoden lokakuussa ja sen jälkeen kaksi vaunua kuukaudessa.

CP oli jo tuolloin pyytänyt Stadleria esittämään "ehdotuksia tämän viivästyksen lieventämiseksi", ja yhtiö sitoutui esittämään "uuden aikataulun moottorivaunujen toimittamiselle, jota analysoidaan ja arvioidaan".

Mahdollinen viivästys sai Bejan kaupunginvaltuuston jopa lähettämään CP:lle kirjeen, jossa pormestari Paulo Arsénio (PS) ilmaisi "suuren huolensa" alueelle toimitettaviin vaunuihin liittyvästä asiasta.

Lokakuussa 2020 allekirjoitettu sopimus 22 Flirt-vaunun hankkimisesta "sisältää kahdentoista bi-mode-vaunun ja kymmenen sähkökäyttöisen vaunun ja niiden osien toimittamisen sekä ennaltaehkäisevien ja korjaavien huoltopalvelujen tarjoamisen vähintään kolmen vuoden ajan koulutuspalveluineen".

Tuolloin CP vakuutti, että "tämä liikkuvan kaluston vahvistaminen lisää CP:n kykyä vastata väestön liikkumistarpeisiin erityisesti alueellisissa palveluissa ja varmistaa siirtymisen rautatieinfrastruktuurin täydelliseen sähköistämiseen".