زيادة «ضئيلة وغير كافية» في المسارات

سيحتوي مطار جواو باولو الثاني في بونتا ديلجادا على 354514 مقعدًا متاحًا للرحلات الجوية إلى جزيرة ساو ميغيل خلال موسم الشتاء 2025/26 IATA، بزيادة 1.9٪ مقارنة بالفترة السابقة، وفقًا للبيانات التي نشرتها VisitAzores، المسؤولة عن الترويج لوجهة جزر الأزور. ومع ذلك، فإن غرفة التجارة والصناعة تعتبرها «غير مهمة وغير كافية».

«تشير إدارة غرفة التجارة والصناعة في بونتا ديلغادا إلى أن الزيادة بنسبة 1.9٪ في السعة الجوية لموسم IATA الشتوي 2025/26 لمطار بونتا ديلجادا غير مهمة وغير كافية»، بالنظر إلى زيادة العرض هذا العام و «مؤشر الموسمية المرتفع»، جاء في بيان صادر عن جمعية الأعمال في جزر ساو ميغيل وسانتا ماريا.

يشير CCIPD إلى أن البرتغال لا تزال السوق الرئيسي، حيث تمتلك 278,876 مقعدًا ونموًا سنويًا بنسبة +3.5٪، في حين أن الوجهات الأخرى «تُظهر أداءً مختلفًا»، مستشهدة بالنمو في فرنسا (+ 22٪) وإسبانيا (+16٪)، لكنها تنخفض في الولايات المتحدة (-4٪) وكندا (-1.2٪) وسويسرا (-20٪) وهولندا (-59٪).

وتحذر جمعية الأعمال من أن «إيطاليا وجمهورية التشيك لم تعودا ممثلتين في العملية، وكذلك ألمانيا، التي تواصل عدم استئناف الاتصالات الشتوية».

في السوق البرتغالية، تظل لشبونة البوابة الرئيسية مع TAP (90,036 مقعدًا، +1٪) و SATA (87,420، +1٪). من بورتو، شهدت Ryanair نموًا كبيرًا (12,847 مقعدًا، +36٪)، بينما شهدت SATA انخفاضًا طفيفًا (49,818 مقعدًا، -1٪). في فارو، سجلت SATA أكبر زيادة نسبية (+ 44٪)، مع 11484 مقعدًا، وحصلت ماديرا على 18414 مقعدًا (+ 3٪)،

كما أعربت إدارة غرفة التجارة عن قلقها إزاء «عدم الاتساق» في قرار فتح وإغلاق المسارات الجوية، مدعية أنه يشير إلى «عدم الاتساق والتنسيق بين النقل الجوي والترويج السياحي وتطوير العروض السياحية».

من وجهة نظر CCIPD، فإن الوضع «يعكس للأسف عدم استقرار السوق وانخفاضًا واضحًا في الطلب على السياحة».

من ناحية أخرى، يجادلون بأن قرارات شركة Azores Airlines بشأن فتح أو إلغاء المسارات الدولية يجب أن «يتم تنسيقها مع أصحاب المصلحة في الصناعة، وخاصة VisitAzores»، وإلا فإنها «تفشل في تحقيق مهمة خدمة جزر الأزور، لأنها تعتمد على ربط حركة المرور بين أوروبا وأمريكا الشمالية، الأمر الذي لا يولد قيمة للوجهة».

يؤكد اتحاد الأعمال أيضًا أن إغلاق قاعدة Ryanair في بونتا ديلجادا في موسم IATA الشتوي 2023/24 و «النمو المحدود في عدد المقاعد التي تقدمها شركة الطيران هذه في الشتاء المقبل هما عامل كبير من عدم اليقين»، خاصة عندما يكون معدل إشغال الفنادق «يتناقص».

تعتبر CCIPD أنه من الضروري تنفيذ استراتيجية «متكاملة وفعالة ومستدامة» تعمل على مواءمة النقل الجوي والترويج وتأهيل العرض، لضمان الاستقرار والقدرة التنافسية والاستدامة لجزر الأزور، التي تشمل جزيرة ساو ميغيل.