بدء تشغيل مترو برتغالي جديد

وقالت وزارة البنية التحتية والإسكان (MIH) في بيان صحفي أرسل إلى وكالة أنباء لوسا إن نظام SMM، وهو نظام من الحافلات الكهربائية المفصلية التي تعمل على مسار مخصص، سيبدأ بخدمة مجانية أولية بين بورتاجيم وفالي داس فلوريس في مدينة كويمبرا.

وأوضحت الوزارة أن الطريق الذي يبلغ طوله حوالي خمسة كيلومترات، والذي يغطي عشر محطات في المدينة، سيكون مجانيًا حتى افتتاح القسم المؤدي إلى سيربينز، في بلدية لوسا، «المقرر في نهاية العام»، دون إعطاء تاريخ محدد للطريق، الذي يمر أيضًا عبر بلدية ميراندا دو كورفو، لبدء التشغيل.

يأتي إطلاق العمليات بعد عدة مظاهرات مجانية في البلديات الثلاث التي تغطيها SMM، والتي نظمتها هذا الشهر Metro Mondego، الكيان الذي يقدم الخدمة.

وفقًا لبيان صحفي صدر اليوم أيضًا عن مترو مونديجو، ستبدأ عملية يوم الجمعة في الساعة 10 صباحًا وتستمر حتى الساعة 6 مساءً.

بدءًا من يوم السبت وحتى بدء التشغيل التجاري الكامل حتى يتم تشغيل عمليات Serpins على الامتداد الحضري بين Portagem و Vale das Flores يوميًا بين الساعة 8 صباحًا و 8 مساءً، بما في ذلك عطلات نهاية الأسبوع.

وأوضح مترو مونديجو أن الرحلات ستتم في وقت واحد «أثناء إجراء اختبارات واسعة النطاق للمركبات والبنية التحتية والأنظمة التقنية والإدارة التشغيلية وتجربة الركاب»، بحيث «يمكن تصحيح أي عيوب قبل التشغيل التجاري».

بالإضافة إلى الخدمة بين Portagem و Serpins، التي من المتوقع أن يتم تشغيلها بحلول نهاية العام، من المتوقع أن يتم تشغيل الخدمة بين Portagem و Coimbra-B بحلول عام 2026، بالإضافة إلى خط المستشفى في وسط المدينة، وهو مشروع يضم عدة أقسام لم يكتمل بعد.

تغطي الخدمة الحالية خمسة كيلومترات فقط من أصل 42 كيلومترًا للشبكة، والتي تشمل 42 محطة.

وأكدت الحكومة أن بدء العملية، التي تطلق عليها الوزارة اسم «مترو مونديجو، يستجيب لطموح طويل الأمد لسكان تلك المنطقة في وسط البلاد».

تضمن المشروع إغلاق فرع سكة حديد Lousã وشهد العديد من التأخيرات والتغييرات والتعليق على مدى أكثر من 30 عامًا، وتوقف في النهاية بعد إزالة المسارات في عام 2010.

تم إحياء SMM، الذي كان من المقرر أن يكون نظامًا للسكك الحديدية الخفيفة، في عام 2017 من قبل الحكومة بقيادة أنطونيو كوستا، الذي أعاد صياغة المشروع، وحافظ على نفس المسار واستبدل المترو بحافلات كهربائية مفصلية.

بالنسبة إلى MIH، فإن النظام «يعزز التماسك الحضري بين هذه البلديات، ويعزز التنمية المحلية ومكافحة فقر التنقل»، ويخلق «شبكة نقل فعالة ومتكاملة تعتمد على قابلية التشغيل البيني مع مشغلي النقل الآخرين».

وفقًا لوزارة البنية التحتية والإسكان، تمثل SMM استثمارًا بقيمة 220 مليون يورو.

«على مدى عقود، كان سكان منطقة كويمبرا ينتظرون ويئسون اليوم الذي سيبدأ فيه مترو مونديجو العمل أخيرًا. عندما يتعلق الأمر بتلبية احتياجاتهم، فإن المواطنين لا يفهمون هذه التأخيرات والتردد، ولا دوافعهم السياسية، «أكد وزير البنية التحتية والإسكان، ميغيل بينتو لوز، في البيان الصحفي

وفقًا لمترو مونديجو، من المتوقع أن يكون الوزير حاضرًا في 29 أغسطس لبدء العمليات الأولية.

يتوقع مترو مونديجو التعامل مع 13 مليون مسافر سنويًا والحفاظ على تقدم مدته خمس دقائق بين الحافلات خلال فترات الذروة.