葡萄牙国家航空公司（ ANA）于 8 月 5 日向政府提交了《亨伯托-德尔加多机场（AHD）扩建计划》（每小时最多可起降 45 架次），监管机构和航空业主管实体将对该计划进行审查。

在一份声明中，"机场退出，里斯本更美好 "公民平台提醒路易斯-黑山总理，他在2022年夏天作为反对党时曾向当时的总理安东尼奥-科斯塔承诺 "政府将提供一个解决方案，允许波尔特拉机场搬迁"。

然而，8 月 5 日，"在收到特许公司提交的《亨伯托-德尔加多机场扩建计划》（AHD）的当天，政府就屈服于全日空航空公司/ 文奇公司的要求，扩建亨伯托-德尔加多机场，这是一项出了名的昂贵且浪费严重的 3 亿欧元投资，从而将新机场的建设方案置于次要地位。

基础设施部在一份声明中说，考虑到 "问题的复杂性和技术特殊性"，政府要求相关部门对该计划进行审查。

一旦主管当局确认并获得政府批准，ANA 将编制环境影响评估报告，然后提交葡萄牙环境署（APA）。

"该公民团体补充说："我们敦促葡萄牙环境局拒绝这一项目，因为它只会使一个结构永久化，而五十多年前，当时的市政城市卫生官员就已经主张将其转移，并谴责波特拉是对公众健康的攻击。

该平台在声明中指出，"当务之急是制定一项以国家利益为中心的机场战略"，而不是 "公然侵犯公共利益，偏袒私人利益和游客游说集团"。

"当务之急是修建路易斯-德卡蒙斯机场。不是十年后。而是今天。因为事实上，它昨天就应该建成。

该组织还希望听取居民的意见，让他们参与 "关于波尔特拉土地命运的决策，这些土地应该归还给所有人（......），用于生态和休闲"。

里斯本的亨贝托-德尔加多机场扩建计划是政府决定在位于阿尔科切特射击场的路易斯-德卡蒙斯机场投入使用之前增加波尔特拉机场容量的结果，"预计在十年左右"。

汉贝托-德尔加多机场占地 500 多公顷，自 1942 年以来一直为里斯本提供服务。