Altyapı Bakanlığı, İber başkentleri arasındaki yolculuğun toplamda beş saat süreceğini duyurdu.

Miguel Pinto Luz liderliğindeki bakanlıktan yapılan açıklamada, “Portekiz ve İspanya, 2030 yılına kadar Lizbon ile Madrid arasında yaklaşık 5 saatlik seyahat süresiyle ve 2034 yılına kadar yüksek hızlı bağlantı (yaklaşık 3 saat) yüksek hızlı bağlantı kurulmasına izin verecek bir dizi somut eylemin tanımlanmasıyla İber başkentlerini birbirine daha da yakınlaştırmak için kararlı bir adım attılar” dedi.

Spesifik

olarak, “İber stratejisi” 2030 yılına kadar iki başkent arasında doğrudan bir bağlantı kurmayı, Évora ve Caia arasındaki yeni yüksek hızlı hat üzerindeki çalışmaları 2025 yılına kadar tamamlamayı ve 2026'da faaliyete geçmeyi, Plasencia-Talayuela (Cáceres) bölümünün 2028 yılına kadar faaliyete geçmeyi, Poceirão (Palmela) ile Bombel arasındaki ikinci yolun inşaatına başlamayı amaçlamaktadır. Das Novas) 2026'da, 2029'a kadar tamamlanacak ve 2030'da faaliyete geçmek ve ayrıca Tagus Nehri üzerinden Üçüncü Geçiş de dahil olmak üzere yeni Lizbon-Évora hattı için çalışmaların tamamlanması 2027

.

Hükümet, 2034 yılına kadar Lizbon ve Madrid arasında yaklaşık üç saatlik bir seyahat süresiyle yüksek hızlı bir bağlantının yanı sıra Tagus Nehri üzerinden Üçüncü Geçiş ve Évora-Caia hattının çoğaltılması da dahil olmak üzere yeni Lizbon-Évora yüksek hızlı hattının inşası planlanıyor, “ihtiyaç duyulursa” detaylandırdı.

Ayrıca, bu tarihe kadar, Lizbon ve Madrid arasındaki çeşitli bölümlerde Avrupa Demiryolu Trafik Yönetim Sistemi'nin (ERTMS) uygulanmasının yanı sıra, iki ülke arasındaki sınırda Caia ve Badajoz ile Elvas-Badajoz Uluslararası Tren İstasyonu arasındaki yeni yüksek hızlı bölümün çalışmaların hazırlanması ve olası inşaatı planlanmaktadır.

Altyapı Bakanlığı, bu projenin sürdürülebilir hareketlilik ve sınır ötesi demiryolu ara bağlantısı için Avrupa stratejisinin bir parçası olduğunu ve “altyapı, teknolojik modernizasyon ve demiryolu birlikte çalışabilirliğine yapısal yatırımları içeren” vurguladı.