Lag nr 4/2026, som godkändes av republikens församling den 19 december 2025 och utfärdades av republikens president Marcelo Rebelo de Sousa den 27 samma månad, offentliggjordes idag i den officiella tidningen och träder i kraft inom 30 dagar.

Under parlamentsdebatten om regeringens lagförslag som skärper straffen för lokförare och sätter gränser för alkohol och droger, anklagade oppositionen den verkställande makten för att lagstifta "om det uppenbara" och ignorera järnvägens strukturella problem.

Under debatten betonade Cristina Pinto Dias, statssekreterare för mobilitet, att lagstiftningen syftar till att "certifiera, förenhetliga och integrera" lagstiftningen om järnvägssäkerhet.

Lagen innebär bland annat att en högsta promillegräns på 0,2 gram per liter införs, "i linje med andra europeiska järnvägsnät", att bötesbeloppen graderas efter hur allvarlig överträdelsen är och att de avgifter som ska betalas till Institute of Mobility and Transport (IMT) uppdateras.

"Mycket allvarliga överträdelser kommer att bestraffas med böter på 100 000-500 000 euro, vilket förstärker den nationella järnvägssäkerhetsmyndighetens tillsyns- och sanktionsbefogenheter", betonade Cristina Pinto Dias och tillade att med dessa förändringar "har Portugal inte längre den lättaste och lägsta nivån av administrativa överträdelser i Europa".

Allvarliga brott bestraffas med böter på 50 000-250 000 euro och mindre brott med böter på 1 000-5 000 euro, medan "försök och oaktsamhet också är straffbart, med maximi- och minimigränserna för böterna halverade".

I debatten i republikens parlament betonade statssekreteraren för mobilitet också att förslaget inte ändrar de kör-, vilo- eller rasttider som redan föreskrivs i nationell lagstiftning och gemenskapslagstiftning.

Förbudet mot att lokförare kör under alkoholpåverkan hade redan godkänts i parlamentet i allmänhet den 31 januari 2025, med PSD och CDS som anklagade den tidigare verkställande makten för att inte göra något åt järnvägssäkerheten.