I ett uttalande meddelade Sitava - Aviation and Airport Workers' Union - och STHAA - Handling, Aviation and Airport Workers' Union - att de hade utfärdat ett "förhandsvarsel om strejk som omfattar Portugals fastland och den autonoma regionen Madeira" från "kl. 00.00 den 31 december 2025 till kl. 24.00 den 1 januari 2026".

Enligt fackföreningarna ser SPdH-anställda nu "sin framtid, sina rättigheter och villkor och företagets framtid ifrågasättas" och pekar på den preliminära rapporten från den nationella civila luftfartsmyndigheten (ANAC), som "placerar konsortiet som bildas av Clece/South på första plats i tävlingen om tilldelning av marktjänstlicenser, i kategorierna 3 (bagageterminal), 4 (frakt) och 5 (förkläde)".

Samtidigt har regeringen förlängt de licenser som för närvarande är föremål för budgivning till åtminstone den 19 maj 2026, noterade de.

Jobb i riskzonen

Men "sedan den preliminära rapporten offentliggjordes befinner sig SPdH:s anställda fortfarande i en helt ohållbar situation av osäkerhet och oro för sin framtid, vilket är oacceptabelt, särskilt i en sektor som flyg och flygplatser", säger de och påpekar att "mer än 3 700 direkta arbetstillfällen står på spel (2 888 i Lissabon, 482 i Porto, 207 i Funchal, 137 i Faro och 29 i Porto Santo)".

Fackföreningarna anser att "om ANAC:s slutliga beslut att bevilja licenserna till Clece/South-konsortiet slutförs, och enligt information från regeringen, kommer överföringen av företaget inte att gälla" och tillägger att det också finns "en möjlighet att TAP övergår till självbetjäning i sin verksamhet i Lissabon (och eventuellt i Porto)", något som skulle leda till "en uppdelning av arbetstagarna mellan två (eller flera) företag, utan att överföringen av företaget också gäller".

I uttalandet angav de fackliga strukturerna att kontakter med Clece/South-konsortiet klargjorde att det för närvarande "inte finns några villkor för att ta på sig något skriftligt åtagande (främst eftersom de ännu inte har vunnit något), och inte heller för att ge någon skriftlig garanti avseende arbetstillfällen eller förvärvade rättigheter", och att företagen inte vet hur "urvalet/fördelningen av arbetstagare (från kategorierna 3, 4 och 5, i Lissabon, Porto och Faro) skulle gå till".

Fackföreningarna förklarade vidare att "licenserna för SPdH i Funchal, Porto Santo och kategorierna 1 och 2 i passagerarområdet i Lissabon, Porto och Faro är giltiga och förnyades nyligen till april 2031", vilket indikerar att "i den aktuella upphandlingen berörs 2 070 arbetstagare av totalt 3 743, så det är bara dessa som potentiellt skulle kunna omfattas av överföringen av verksamheten."

Legitimt

Fackförbunden anser att det är legitimt för SPdH:s anställda att kämpa "för att deras jobb och rättigheter inte längre ska vara hotade, för att deras företagsavtal ska respekteras och innehållet i kollektivförhandlingarna inte undergrävas, och för att deras personliga och yrkesmässiga värdighet ska respekteras".

Strejken syftar till "en effektiv och skriftlig garanti för att SPdH-anställda, oavsett ANAC:s (den nationella civila luftfartsmyndigheten) slutliga beslut att bevilja licenser för marktjänster i kategorierna 3, 4 och 5 i Lissabon, Porto och Faro, kommer att se sina jobb tryggade, liksom sina rättigheter som fastställs i kollektivavtalet och andra gällande bestämmelser, och de förhandlingsåtaganden som SPdH har gjort för 2026", uppgav de.