ההשקעה שהוכרזה בסך 468 מיליון יורו בפארק הלוגיסטיקה גרנדולה אירו-אטלנטי, שקידמה קנטרה קפיטל, שייכת לדעתי לשתי הקטגוריות. אנו עומדים בפני פרויקט ענק, עם 1.3 מיליון מ"ר אדמה, 635 אלף מ"ר של בנייה ומסוף משא רכבת, הממוקם כ -50 ק"מ מנמל סינס ועם חיבור ל- IC1, קו הרכבת הדרומי וקרבה ל- A2. המיקום, קנה המידה והרב-מודליות הם כשלעצמם טיעונים מספיקים בכדי להכיר בחשיבות האסטרטגית של השקעה זו. אבל אני רואה כאן הזדמנות גדולה עוד יותר.

הגנתי זה מכבר על רעיון שאני מכנה "נכסים לוגיסטיים כתחנות כוח". אין לראות בפארקים הלוגיסטיים הגדולים של העתיד רק כצרכני אנרגיה ענקיים או כאוספים פשוטים של מחסנים. עם מאות אלפי מטרים רבועים של גגות ושטחי חניה נרחבים, הם יכולים להפוך לפלטפורמות אמיתיות לייצור מתחדש, אחסון אנרגיה וטעינת רכב חשמלי. פרויקט גרנדולה עצמו מתכנן למקסם את השימוש באנרגיה מתחדשת באמצעות התקנת פאנלים סולאריים על גגות הבניינים ובחניונים, בליווי ניהול מבוסס נתונים של צריכה, ייצור, אחסון וטעינה. דווקא כאן, לדעתי, עלינו להיות שאפתניים עוד יותר.

מדוע לא לחשוב על הנכסים הלוגיסטיים העיקריים הללו כחלק בלתי נפרד מתשתית האנרגיה האזורית? האנרגיה המיוצרת במהלך היום יכולה להניע את פעולות הפארק עצמו, להיות מאוחסנת במערכות סוללות גדולות, לציי משאיות חשמליות, וכאשר הדבר אפשרי מבחינה טכנית וכלכלית, לתמוך בפעילויות תעשייתיות אחרות, מרכזי נתונים או קהילות סמוכות. הקרבה של סינוס הופכת את ההשתקפות הזו לרלוונטית עוד יותר, באזור שעשוי לרכז כמה מההשקעות התעשייתיות, האנרגיה והדיגיטליות הגדולות בהיסטוריה האחרונה של פורטוגל. מרכזי נתונים, תעשייה, לוגיסטיקה ותחבורה ידרשו כמויות אדירות של אנרגיה. איננו יכולים להמשיך לחשוב על כל פרויקט בבידוד.

כאן התכנון והציפייה עושים את כל ההבדל. פארק לוגיסטי בגודל כזה לא צריך להיות רק יעד לסחורות. זה יכול להפוך לצומת של מערכת כלכלית חדשה בה רכבת, נמל, אנרגיה, אחסון, נתונים וניידות חשמלית עובדים בצורה משולבת. מטבע הדברים, כל זה דורש יכולת רשת, מסגרת רגולטורית, השקעה ותיאום בין גופים ציבוריים ופרטיים. אך בדיוק בגלל זה יש לשאול את השאלות הללו לפני הבנייה ולא עשרים שנה לאחר מכן.

הפרויקט מספק גם 410 אלף מ"ר של שטחים ירוקים, שימוש חוזר במים מטופלים, הסמכה בת קיימא של מבנים וציוד תמיכה קהילתי. אלה אלמנטים חיוביים ומדגימים כי כבר לא ניתן לחשוב על השקעות גדולות בנפרד מהשטח בו הן נמצאות. לדעתי, פארק הלוגיסטיקה האירו-אטלנטי גרנדולה מייצג השקעה של הרבה יותר מ 468 מיליון יורו. זו יכולה להיות דוגמה לאופן שבו פורטוגל צריכה להתחיל לחשוב על התשתיות הגדולות של העתיד.

לא רק כנכסי נדל"ן או פלטפורמות לוגיסטיות, אלא כמערכות אקולוגיות המסוגלות לייצר אנרגיה, לאחסן אותה, לתדלק ניידות ולתמוך בפיתוח הכלכלי של האזורים בהם הם נמצאים. יש לנו את המרחב, את השמש, את המיקום האסטרטגי והצורך הגובר באנרגיה נקייה. לעתים קרובות מדי עלינו לעשות את מה שנראה הכי קשה בפורטוגל: לתכנן היום את מה שנצטרך מחר.