לדברי ראש המוביל הלאומי, הכנסת בקרות הגבול החדשות הללו עלולה לסכן את ההקפדה על זמני ההמראה המתוכננים בחודשים הקרובים, וליצור אי ודאות לגבי היענות תשתיות שדות התעופה במהלך עונת התיירות השיא.

אזהרת ההנהלה מגיעה בזמן איחוד פיננסי עבור החברה, שלמרות סגירת הרבעון הראשון בהפסד של 39.9 מיליון אירו, הצליחה למתן את ההפסדים הקשורים בדרך כלל לתקופה זו (באופן מסורתי החלש ביותר בשנה עבור מגזר התעופה) על ידי יצירת הכנסות של 914.4 מיליון אירו.

לואיס רודריגס הדגיש כי ביצועים פיננסיים אלה משקפים התמקדות בביצוע האסטרטגיה המתוארת, שבה השווקים בצפון אמריקה ודרום אמריקה ממשיכים למלא תפקיד מכריע בצמיחת ההכנסות, מה שמאפשר שיפור משמעותי בתוצאות התפעוליות של הקבוצה.

עם זאת, מנכ"ל TAP לא הסתיר את אי הנוחות שלו לגבי התחזית והדגיש כי ההתאוששות במדדים הפיננסיים הושגה על רקע חיצוני שלילי מאוד, המסומן על ידי צווארי בקבוק מתמשכים בשרשראות האספקה העולמיות ואתגרים לוגיסטיים הקשורים למודל בקרת הנוסעים החדש של האיחוד האירופי.

ההשפעה האמיתית של צעדים אלה על הפעילות היומיומית נותרה לא ברורה; עם זאת, המוביל חושש כי עיכובים בבדיקת האבטחה עלולים לגזור על תזמון הטיסות.

נושא הנגישות לשדה התעופה וזמני ההמתנה עמד במרכז הדיון הפוליטי והמגזרי בפורטוגל. נציגי תעשיית התיירות הלאומית הביעו בפומבי חשש כי תורים שנמשכים מספר שעות, שנרשמו הן במהלך הגעות והן ביציאות, עלולים בסופו של דבר להכתים את המוניטין של המדינה כיעד תיירותי מוביל. לאור צווארי הבקבוק שנצפו במסופי שדות התעופה, שר התשתיות, מיגל פינטו לוז, הרחיק לכת ופרסם התנצלות רשמית מטעם ההנהלה, אם כי חברי הממשלה אחרים מציינים כי עיכובים אלה אינם ייחודיים לפורטוגל ומבטיחים לציבור כי הבעיה תקל בטווח הקצר.