Kaikkiaan 812 206 hallinnollista rikkomusmenettelyä käynnistettiin maksamattomia tiemaksuja maksavia kuljettajia vastaan, joista suurin osa liittyi entisiin SCUT-teihin (aiemmin maksuttomiin moottoriteihin). Vaikka rikkomusten määrä on hieman vähentynyt, lasku on kuitenkin minimaalinen: vain 1,03 prosenttia vähemmän kuin vuonna 2023, mikä vastaa 8 478 tapausta vähemmän.

Asiantuntijat arvelevat, että tämä pieni lasku saattaa johtua alennusjärjestelmistä, jotka olivat vielä viime vuonna voimassa SCUT-teillä. Tammikuusta 2024 alkaen tietullit poistettiin kokonaan seitsemältä maan sisämaassa ja Algarvessa sijaitsevalta toimilupakohteelta pyrkimyksenä helpottaa taloudellisia paineita, joita kohdistuu kuljettajiin vähäliikenteisemmillä alueilla.

Tästä huolimatta kuluttajaoikeusjärjestö DECO saa edelleen jatkuvasti valituksia autoilijoilta tietulleihin liittyvistä sakoista. Järjestön tiedottajan mukaan tietulleihin liittyvien valitusten määrässä ei ole tapahtunut viime kuukausina havaittavaa parannusta tai merkittävää laskua.

DECO vaatii tiemaksujärjestelmän uudistamista, koska se on huolissaan avoimuuden puutteesta ja liian suurista seuraamuksista. Ryhmä on myös kehottanut hallitusta harkitsemaan sakkojen laskentakaavan tarkistamista, sillä monet kuluttajat pitävät sitä kohtuuttomana erityisesti tapauksissa, joissa alkuperäiset tietullien määrät ovat olleet vähäisiä.

Asia aiheuttaa edelleen yleistä turhautumista erityisesti niiden kuljettajien keskuudessa, jotka käyttävät tietulleja ilman voimassa olevaa sähköistä kulkulupaa tai jotka eivät tunne muita kuin perinteisiä maksumenettelyjä.

Moottoriteiden käyttötapojen kehittyessä ja maan arvioidessa edelleen uudelleen tietullipolitiikkaa viranomaisiin kohdistuu yhä enemmän paineita luoda käyttäjäystävällisempi ja oikeudenmukaisempi järjestelmä sekä säännöllisille työmatkalaisille että satunnaisille kuljettajille.