Hallitus ilmoitti torstaina Portugalin ilmavoimien(FAP) osallistumisesta kiireellisiin sairaankuljetuksiin väittäen, että tämä oli ratkaisu, joka löydettiin, kunnes kansallinen lääketieteellisten hätätilanteiden instituutti(INEM) ja Gulf Med-yritys, jolle palvelu myönnettiin, saivat tilintarkastustuomioistuimen(TdC) hyväksynnän.

Maanantaina iltapäivällä TdC ilmoitti antaneensa "vihreää valoa" kyseiselle sopimukselle, mutta INEM ilmoitti, että hyväksynnän myöntäminen "edellyttää vielä joitakin menettelyjä", joiden vuoksi sen toteuttaminen ei voi alkaa tänään.

Käytännössä lääketieteellisen hätähelikopteripalvelun (SHEM) toiminta taataan neljällä helikopterilla ja FAP:n lääketieteellisillä tiimeillä, jotka toimivat 24 tuntia vuorokaudessa ja jotka aktivoidaan INEM:n kiireellisen potilasohjauskeskuksen (CODU) kautta.

Näiden neljän FAP:n lentokoneen lisäksi Gulf Med varmistaa tästä päivästä alkaen suoralla sopimuksella, kunnes sopimus tulee voimaan, kaksi Airbus-helikopteria, jotka sijaitsevat Macedo de Cavaleirosin ja Loulén tukikohdissa, mutta jotka toimivat vain päivisin (12 tuntia päivässä).

Näissä helikoptereissa on SAMU-tiimit, ja niihin voi nousta takaovien kautta, mikä helpottaa potilasturvallisuutta ja nopeuttaa toimintaa, Maltalla toimiva yritys korostaa.

Kansainvälinen julkinen tarjouskilpailu käynnistettiin marraskuussa 2024, ja lopullisesta päätöksestä tehdä sopimus Gulf Medin kanssa ilmoitettiin tämän vuoden maaliskuussa, ja sen mukaan neljä helikopteria, jotka sijoitetaan INEM:n tukikohtiin Macedo de Cavaleirossa, Viseussa, Évorassa ja Louléssa heinäkuun 2025 ja vuoden 2030 lopun välisenä aikana, aloittaa toimintansa.

Gulf Med kertoi myös, että investointi neljään Airbus H145 -helikopteriin oli 40 miljoonaa euroa ja että se aikoo myös kehittää portugalilaisten lentäjien koulutusta ja perustaa Portugaliin sertifioidun koulutusorganisaation.

INEM täsmensi, että palvelujen tarjoamisen aloittaminen tarjouskilpailun voittaneen yrityksen kautta - johon kuuluivat neljä helikopteria 1. heinäkuuta alkaen - tapahtuu "asteittain", jotta voidaan noudattaa "kaikkia eurooppalaisen ilmailulainsäädännön vaatimuksia, jotka liittyvät pääasiassa toiminnan turvallisuuden varmistamiseen".

Siviili-ilmailun lentäjien liitto(SPAC) hylkäsi lausunnossaan ajatuksen FAP:n ottamisesta mukaan lääkintähelikoptereiden toimintaan ja väitti, että kyseessä on "kaunisteluoperaatio, joka ei ratkaise kuukausia sitten havaittuja rakenteellisia ongelmia".

FAP ei vastannut Lusa-uutistoimiston kysymyksiin niiden helikoptereiden ominaisuuksista, jotka takaavat hätäilmakuljetuspalvelun tästä päivästä lähtien, eikä siitä, missä näiden koneiden tukikohdat sijaitsevat.


Aiheeseen liittyvä artikkeli: