تم وضع خطط للتخفيف من المشاكل في المطارات بسبب الإضراب

قال متحدث باسم شركة الطيران البريطانية Menzies Aviation، التي تمتلك 50.1٪ من Groundforce السابقة (بقيت نسبة 49.9٪ المتبقية مع TAP)، في تصريحات مرسلة إلى وسائل الإعلام: «تم تفعيل خطط طوارئ قوية لحماية العمليات والتخفيف من اضطرابات الخدمة، لا سيما خلال فترة الصيف الصعبة هذه، دائمًا مع الاحترام الكامل لحقوق العمال».

أعلنت SIMA هذا الأسبوع أنها قدمت شكويين جنائيين إلى مكتب المدعي العام ضد إدارة SPDH/Menzies و TAP. يدعي أحدهما انتهاك الدستور وقانون الإضراب، «على أساس الاستبدال المباشر للعمال المضربين، والتغييرات الأحادية الجانب في جداول العمل، وتعليق فترات الراحة خلال فترات الحرارة الشديدة، وأشكال مختلفة من القمع والضغط غير المشروع على العمال»، ويدعي الآخر «دفع أجور أساسية أقل من الحد الأدنى الوطني للأجور (SMN)، وهو انتهاك خطير وغير مقبول لقانون العمل البرتغالي ينتهك كرامة العمال ويشكل جريمة اقتصادية».

وذكرت الشركة أنه «فيما يتعلق بالإجراءات القانونية المزعومة، لا تعلق شركة Menzies Aviation على الأمور القانونية»، مؤكدة أنها تتصرف «بشكل صارم، وفقًا للقانون» ومع التزاماتها التعاقدية، «مع الحفاظ على التزام ثابت بممارسات العمل العادلة والحوار المفتوح والبناء مع جميع أصحاب المصلحة».

وشدد مينزيس أيضًا على أن الأولوية «تظل لضمان الاستمرارية التشغيلية وجودة الخدمة المقدمة» للعملاء والركاب.

متى يكون الإضراب التالي؟

نفذ عمال SPDH/Menzies أول إضراب من خمسة إضرابات هذا الصيف في نهاية الأسبوع الماضي، مما تسبب في العديد من التأخيرات وإلغاء الرحلات. ومن المقرر أن يستمر الإضراب التالي لمدة أربعة أيام في الفترة من 8 إلى 11 أغسطس.

كما تم التخطيط للإضرابات من 15 أغسطس حتى 18 أغسطس، ومن 22 أغسطس حتى 25، ومن 29 أغسطس حتى 1 سبتمبر.

وتشمل المطالب الأساسية للإضراب وضع حد للأجور الأساسية التي تقل عن الحد الأدنى الوطني للأجور، وتحسين الأجور، وفرض أجور النوبات الليلية، والحفاظ على مواقف السيارات بموجب نفس الشروط والأحكام «التي كانت تُطبق دائمًا عليهم»، وفقًا لممثلي العمال.