此外，越来越明显的是，物流已成为该国投资的新战略支柱之一。今年 9 月，我们已经就此发表了一篇文章。现在，Mitiska Reim 和 Chancerygate 之间的比利时-英国联盟宣布的消息正好证实了这一趋势。

我们所说的是投资约 2500 万欧元，在辛特拉开发 Campo Raso 商业园，占地 2.7 公顷的前工业用地。这是一个投机性的项目，从一开始就没有保证租赁合同，这清楚地表明了这些国际投资者对葡萄牙市场的信心，以及对城市物流和轻工业空间需求的信心。

园区占地近 1.5 万平方米，分为 15 个单元，可创造多达 100 个就业岗位。但比面积或就业岗位数量更重要的是这项投资的象征意义。由英国最大的城市物流开发商和欧洲领先的便利房地产投资商组成的合资企业，在进入一个新市场之前，不会不对风险和潜力进行详细研究。经过分析，他选择了葡萄牙作为门户。

选址也并非偶然。辛特拉与里斯本的主要通道直接相连，是当今物流需求压力最大的地区之一。由于毗邻城市中心、公路网络和消费中心，这类项目对于最后一英里运营商、小型工业和服务业来说，越来越有价值。

这场运动最有趣的地方在于，它并不是一项孤立的投资。Chancerygate Mitiska 本人已经宣布，他们正在里斯本和波尔图积极寻找新的机会。换句话说，这个项目可能只是在国内实施更广泛扩张战略的第一步。

而米蒂斯卡公司在葡萄牙已经有了相关的历史。自 2017 年以来，该公司已收购或开发了 8 个商业园区和综合资产，目前管理的可出租总面积超过 15 万平方米，遍布全国各地。在城市物流领域迈出的这一新步伐表明，葡萄牙的投资概况正在不断发展和多样化。

如今，葡萄牙汇集了一系列罕见的因素来解释这种兴趣。战略地理位置、快速进入欧洲主要市场、政治稳定、仍然具有竞争力的成本、现代化的公路网络以及数字商务推动的消费模式的深刻变革。所有这些都加速了对仓库、轻工业园区和城市物流的需求。

当我们把这些投资与科维尔昂数据中心的发展、西门子在人工智能领域的加强、新风险投资基金的进入以及稳健的外国直接投资数字联系起来时，我们就会发现其中存在着一条共同的主线。葡萄牙正在成为一个为新经济提供关键、技术和物流基础设施的国家。

物流不再是一个独立的行业。现在，它已成为经济增长的无声引擎之一。国际机构投资者选择在葡萄牙投资物流业，进一步证明葡萄牙已不再仅仅是一个消费市场，而是欧洲经济中真正的战略节点。