Уго Эшпириту Санту затронул этот вопрос в Макао после того, как председатель совета директоров ANA - Aeroportos de Portugal Жозе Луис Арнаут признался, что хотел бы перенести крайний срок, но при этом напомнил, что 2037 год определен в первоначальном предложении "в качестве предохранительного клапана".

"Ответственность за срок 2037 года несет исключительно Жозе Луис Арнаут [президент ANA]. Наш срок - 2034-2035 годы. Мы ведем это обсуждение. Жозе Луиш Арнаут уже просчитал все сроки, но если ANA [управление аэропортами] опередит график, мы будем очень благодарны, и это будет свидетельствовать о том, что ANA глубоко привержена этому партнерству с португальским государством", - заявил Уго Эшпириту Санту.

Правительственный чиновник и председатель национальной компании по управлению аэропортами выступали на 50-м национальном конгрессе Португальской ассоциации агентств путешествий и туризма(APAVT) в Макао.

"Поэтому ничто не мешает им ускорить сроки, и мы, со своей стороны, сделаем все возможное. Но, следовательно, 2035 год", - подчеркнул чиновник, отвечая на вопрос президента APAVT Педро Косты Феррейры, который хотел узнать, возможно ли спроектировать все работы по обеспечению доступности и инфраструктуры "одновременно до 2037 года, чтобы аэропорт был завершен". Ранее представитель ANA подчеркивал, что этот процесс длительный, отмечая, что существует ряд юридических требований, процедур, а также европейского и национального законодательства, прежде чем приступить к строительству.

"Позиция моих акционеров и моя позиция как председателя совета директоров заключается в том, что "решение принято [по Алкочите], мы будем предвидеть, мы будем ускоряться, и мы введем Алкочат в эксплуатацию как можно быстрее". Потому что это в интересах страны", - сказал Хосе Луис Арнаут.

Несколько раз президент APAVT просил назвать вероятную дату, но председатель ANA сказал, что не хочет брать на себя обязательства.

"Сильная воля"

Однако он добавил, что "есть очень сильная воля", тем более что интересы ANA "совпадают с интересами правительства и туристического сектора", чтобы "постараться максимально сократить шаги, которые можно сократить (...), чтобы начать работу как можно быстрее".

Хосе Луис Арнаут напомнил, что речь идет о будущем аэропорте, который будет в пять раз больше аэропорта Умберто Дельгадо.

"Мы хотели бы, чтобы это произошло до [2036 года]. Но давайте посмотрим окончательный проект, посмотрим, что сделают строительные компании (...) Я бы хотел, чтобы это было в 2035 году, но давайте посмотрим... в 2035, 2036 годах. (...) Мы говорим об идиллическом сценарии", - усилил он.

"В нашем предложении крайний срок установлен до 2037 года - по простой причине, потому что здесь необходимо иметь некоторые предохранительные клапаны, - но мы работаем с правительством над сокращением сроков", а именно над работами, которые могут быть продолжены без необходимости ждать других, пояснил он.

"Эта координация осуществляется в национальных интересах, которые являются общими", - заверил Хосе Луис Арнаут.

На 50-й Национальный конгресс АПАВТ, который продлится до 4 числа, в Макао приехали более 1000 делегатов.