AIMA האריכה היתרים שפג תוקפם עד אמצע אפריל, אך ללא הרחבה חדשה, אנשי מקצוע אלה אינם יכולים לעבוד, מכיוון שפלטפורמות דורשות מסמכים תקפים כדי לשמור על חשבונות פעילים.

הנושא העיקרי הוא אי עמידה במועד האחרון של 60 יום להנפקת כרטיסים פיזיים. חלק מהעולים, שרבים מהם ברזילאים, התחדשו באוגוסט 2025 ולאחר שמונה חודשים עדיין לא קיבלו את היתר הסופי שלהם.

חוסר הסכמה מול

עיכובים, שני המפעילים הפורטוגזים העיקריים נקטו עמדות מנוגדות, והראו חוסר הסכמה לגבי מסמכים זמניים. אובר חסמה מיד נהגים ללא רישיונות תקפים, וקבעה כי אישור שהייה הוא חובה וכי היא מבטיחה שירות בטוח ומוסדר.

בולט, במקום זאת, הציג אמצעי יוצא דופן של 30 יום. נהגים עם בקשות ממתינות או בבדיקה יכולים להמשיך לעבוד אם הם מגישים הוכחה דרך פורטל החידוש. בולט טוען כי אין להעניש איש מקצוע בגין עיכובים חיצוניים וכי הוכחת חידוש מעניקה לגיטימציה משפטית לחיות ולעבוד בפור

טוגל.

תגובה מבוקרת ת

גובת AIMA לחסימה זו זכתה לביקורת על העמימות המשפטית שלה. הסוכנות יצרה "הוכחת אישור" דיגיטלית, וקבעה כי זה אמור להספיק כדי להוכיח את קיומו של תהליך מתמשך. עם זאת, המסמך מכיל סעיף הקובע כי ההצהרה "אינה מחליפה את היתר השהייה במקרים בהם הצגתו נדרשת כחוק", מה שהביא את אובר וכמה מוסדות בנקאיים לסרב להכיר בתוקפו.

למרות ש- AIMA מבטיחה כי 87% מ- 90,000 התהליכים שהוחלטו מאז יוני 2025 כבר הביאו לשליחת כרטיסים, אלפי התהליכים הנותרים הנבדקים או שנערכו בשלב ההנפקה במנטה חונקים כלכלית חלק ניכר מ -39,000 נהגי ה- TVDE הפועלים במדינה.

חוסר יציבות תיעודי זה משקף פגמים במעבר מבנה המשימה וחושף את שבריריותם של מנגנוני החידוש האוטומטיים שהושקו ביולי אשתקד.

ייאוש כלכ

לי עבור הנהגים שנפגעו המצב הוא של ייאוש כלכלי, שכן תעודת החידוש המקורית, בתוקף למשך 180 יום, כבר פגה עבור רוב המועמדים, למרות שהכרטיס הפיזי לא הגיע

.

בעוד בולט מציעה לשתף פעולה עם אנשי מקצוע במהלך תקופת חסד זו של חודש אחד, היעדר צו ממשלתי חדש המתקן את קבלת המסמכים הממתינים הללו מותיר אלפי עובדים בלימבו משפטי, שאינם מסוגלים לעבוד במגזר שהם מייצגים כמעט מחצית מכלל כוח העבודה.