"הזיכיון יחל לפעול ב -1 באוגוסט.

הזיכיון הוא לחמש שנים, ניתן להארכה לשנתיים נוספות", אמר אמיליו טוראו, נשיא הקהילה הבין-עירונית באזור קוימברה (CIM/RC), ללוסה.

אמיליו טוראו תיאר את המערכת החדשה כ"מהפכה אמיתית בתחבורה בדרכים" לנוסעים ב -19 העיריות באזור וחיבורם לאזורים שכנים, אולם ציין אמיליו טוראו כי הפעולה תתחיל כמערכת חד-מודאלית (בלבד), כלומר ללא הכרטיס היחיד שיאפשר גם שימוש במטרו מונדגו (כאשר הוא פעיל) ו- SMTUC - שירותי התחבורה העירונית של קוימברה, כפי שביקש CIM/RC.

הוא הוסיף כי המערכת הבין-מודאלית צפויה לפעול רק בעוד שישה חודשים, בתחילת 2026.

כשנשאל על סיבת העיכוב (ב- 14 באפריל הוא הודיע על התאריך ה -1 ביולי, עם מעבר אינטרמודאלי), הדגיש אמיליו טוראו כי נפילת הממשלה הקודמת "הובילה לשורה של תקריות" בקביעת הסכמים בין שותפי התחבורה הציבורית השונים, שמנעו את כניסת המערכת הבין-מודאלית לפעולה ב -1 באוגוסט.

"יש לנו את מערכת המחשבים, יש לנו את הציוד, הכרטיסים כולם אותו הדבר, אבל היינו צריכים להתחיל בבדיקות, היינו צריכים שיהיה הכל מוכן לאוגוסט, וזה לא אפשרי", צונן.

לכן, כאשר מערכת התחבורה הבין-עירונית של אזור קוימברה תושק, כל מי שרוצה להשתמש באוטובוס SMTUC יצטרך לרכוש כרטיס נפרד, מה שכבר לא יהיה המקרה ברגע שהמעבר הבין-מודאלי ייכנס לתוקף.

"זה יהיה שישה חודשים בשבילנו, אבל אני לא יכול לומר עבור אחרים, אני לא יכול לדבר בשם אחרים", הדגיש.

הוא גם ציין כי למרות שמערכת הכרטיסים זהה ותואמת למערכת העתידית, יהיה צורך להגדיר אותה מחדש למערכת הבין-מודאלית כאשר היא תיכנס לתוקף.

על פי נתונים שסיפק ללוסה על ידי אמיליו טוראו, מערכת התחבורה הבין-עירונית החדשה באזור קוימברה כוללת 211 קווים, 1,940 לוחות זמנים של שירות ו -5,211 תחנות, המשרתות על ידי 240 אוטובוסים - 186 חדשים (77.5%) ו -54 משומשים.

בכל הרכבים תהיה גישה חופשית לאינטרנט אלחוטי ומיזוג אוויר. הגיל הממוצע שלהם יהיה 55 חודשים (כארבע וחצי שנים) לאורך כל תקופת הזיכיון, והם צפויים לכסות כמעט שבעה מיליון קילומטרים

.

בין הקווים הזמינים ב -19 העיריות ניתן למצוא כמה שירותי מסלול מהיר, כולל קשרים בין קוימברה, מונטמור-או-ולהו ופיגואיירה דה פוז, ואפילו מירה, דרך קנטנהדה, כמו גם חיבור לפנלה.