وقالت المجموعة البرلمانية في بيان إن الهدف هو توضيح الوضع الحالي والآفاق المستقبلية لشركة الطيران، لا سيما في ضوء خسائرها المتزايدة. لم تشهد عملية الخصخصة، التي تم إطلاقها في مارس 2023، أي تقدم واضح

.

سلط زعيم Chega/Azores خوسيه باتشيكو الضوء على الأرقام المالية الأخيرة من مجموعة SATA، والتي أظهرت أن شركة Azores Airlines و SATA Air Açores أنهتا عام 2024 بخسارة مجمعة قدرها 82.8 مليون يورو - أي ما يقرب من ضعف ما حدث في عام 2023. سجلت شركة أزوريس إيرلاينز وحدها عجزًا قدره 71.2 مليون يورو، ارتفاعًا من 26 مليون يورو

في العام السابق.

وحذر باتشيكو من أن الوضع المالي لشركة SATA أصبح «حفرة لا نهاية لها» وحث على اتخاذ إجراءات فورية. وكرر موقف Chega بأنه يجب إغلاق خطوط جزر الأزور الجوية بدلاً من خصخصتها، بسبب العبء المالي المستمر الذي تفرضه على دافعي الضرائب.

أرجعت SATA جزءًا من الخسائر إلى عوامل استثنائية، بما في ذلك اضطرابات الطقس السيئة والبنية التحتية المتوترة وارتفاع تكاليف الموظفين بسبب اتفاقيات العمل الجديدة. واستشهدت الشركة أيضًا بالأحكام القانونية المتعلقة بالنزاع مع Hifly على طائرة A330، والمعروفة باسم «Cachalote»، مع تكاليف مرتبطة

تتجاوز 30 مليون يورو.

صرح مجلس إدارة SATA أنه يقوم حاليًا بتنفيذ خطة الاستدامة المالية، والتي تتضمن 41 إجراءً يهدف إلى تحسين الكفاءة وتحقيق 65 مليون يورو من المدخرات. أعرب الرئيس التنفيذي روي كوتينهو عن ثقته في أن عام 2024 يمثل نقطة تحول وأن عام 2025 سيشهد انتعاشًا ماليًا، حيث أظهرت النتائج المبكرة لهذا العام تقدمًا مشجعًا

.