地区财政、规划和公共管理秘书处批准了担保条款，使航空公司得以签订贷款合同。该贷款由BPI 银行安排，期限为 7 年，宽限期为 2 年，利率为 6 个月欧洲银行同业拆借利率加 1%的利差。

贷款条件之一要求亚速尔政府保持对公司的直接或间接全资控股。这项决定是根据 2025 年 7 月通过的一项决议做出的，该决议授权银行和其他金融机构为SATA Air Açores提供高达 7500 万欧元的担保。

此举是在更广泛的重组进程之后做出的。2022 年 6 月，欧盟委员会批准向 SATA 提供 4.5325 亿欧元的葡萄牙国家援助，包括贷款和担保，以支持其重组计划，包括组织改革和剥离 51% 的控股权。

目前，地区政府正与 Newtou/MS Aviation 财团就亚速尔航空公司（SATA 的国际子公司）的私有化问题进行谈判。政府表示，希望能在 9 月份之前完成交易。

尽管正在进行重组努力，但该集团仍面临严重亏损。SATA Açores 航空公司和亚速尔航空公司在 2024 年底的亏损总额高达 8280 万欧元，是 2023 年 3600 万欧元的两倍多。亚速尔航空公司的亏损额最大，为 7120 万欧元，而 2023 年为 2610 万欧元。经营岛际航班的亚速尔航空公司（SATA Air Açores）亏损 1160 万欧元，高于上一年的 1000 万欧元。