Представитель Национальной республиканской гвардии(GNR) Карлос Канатарио сообщил Lusa, что 24 офицера GNR будут работать со следующего вторника в "гибких сменах", состоящих из групп по 10 человек плюс руководитель.

По словам представителя GNR, эти офицеры будут работать в зоне прибытия, контролируя документацию.

24 сотрудника GNR прошли сертифицированное обучение пограничному контролю, но в пятницу и понедельник они будут проходить "чисто административное" обучение в PSP, Национальном управлении гражданской авиации(ANAC) и ANA, по словам представителей корпорации, которые не знают, как долго сотрудники будут находиться в аэропорту Лиссабона.

Уточнение от GNR последовало после того, как издание Lusa со ссылкой на источник в полиции сообщило, что аэропорт Лиссабона будет усилен 10 сотрудниками GNR, которые приступят к работе 3 января, пройдя "небольшое обучение".

Сокращение времени ожидания

Правительство объявило о немедленном усилении полицейских GNR в качестве чрезвычайной меры в аэропорту Умберто Делгаду в Лиссабоне, чтобы сократить время ожидания в зоне прибытия.

Еще одной мерой по сокращению очередей стало немедленное приостановление на три месяца работы европейской системы пограничного контроля для неграждан ЕС, называемой Системой въезда/выезда (EES) Европейского союза, в аэропорту Лиссабона, а Европейская комиссия уже заявила, что запросит у Португалии "более подробную информацию" об этом перерыве.

Предыдущее укрепление

Лиссабонский аэропорт уже был усилен 80 сотрудниками PSP в период Рождества и Нового года из-за длительного ожидания.

Новая европейская система пограничного контроля для граждан стран, не входящих в ЕС, вступила в силу 12 октября в Португалии и остальных странах Шенгенской зоны, и с тех пор время ожидания ухудшилось, особенно в аэропорту Лиссабона, где пассажирам приходится ждать, иногда по несколько часов.

Эта ситуация заставила правительство в конце октября создать чрезвычайную "оперативную группу" для управления кризисной ситуацией.

С 10 декабря начался второй этап сбора биометрических данных, который заключается в получении фотографии и отпечатков пальцев пассажира, что еще больше усложнило ситуацию.

После приостановки работы компьютерной системы EES пассажиры из стран, не входящих в Шенгенскую зону, которые не принадлежат к европейской зоне свободного передвижения людей и товаров и которым необходимо пройти пограничный контроль, снова контролируются по старой системе, которая предполагает считывание данных из паспорта и, зачастую, ручное проставление штампа для регистрации въезда/выезда, при этом агенты проверяют личность и срок пребывания.

Максимальная вместимость

В ответе, присланном Lusa, PSP (Полиция общественной безопасности), которая унаследовала контроль пассажиров на границах аэропортов от Службы по делам иностранцев и пограничников в 2023 году, говорит, что "она была практически на максимальной мощности при пограничном контроле", признавая, что "в определенные моменты время ожидания, в силу различных факторов, не является желательным".

PSP подчеркивает, что управляющая компания аэропорта Лиссабона "предоставляет только 16 стоек обслуживания" на прилете и 14 на вылете, в дополнение к "электронным воротам" (технологические ворота для считывания биометрических данных).

В свою очередь, управляющая компания аэропорта ANA утверждает, что очереди возникают из-за нехватки человеческих ресурсов, адекватного планирования и стабильности работы "электронных ворот" (технологических ворот для считывания биометрических данных), утверждая, что это заметно пассажирам, которые сталкиваются с закрытыми кабинками и выключенными "электронными воротами".