По словам директора Национального отдела по борьбе с незаконным оборотом наркотиков (UNCTE) судебной полиции(PJ), в последнее время наблюдается значительный рост использования скоростных катеров для сбора в открытом море "значительных партий кокаина" из Латинской Америки.

"Эти суда отправляются буквально на середину Атлантики, чтобы забрать наркотики, которые приплывают на других судах", - сказал Артур Ваз журналистам в кулуарах конференции, проходившей в PJ в Фару, отметив, что ранее эти катера использовались в основном для перевозки гашиша из Северной Африки на Пиренейский полуостров.

Присутствовавший на конференции Пауло Силва, руководитель аналитического отдела Центра морского анализа и операций (MAOC), пояснил, что кокаин загружается на наркосубмарины, которые затем переправляют его на наркокатера, что усложняет вмешательство властей.

"Потому что, с одной стороны, у нас есть суда, такие как наркосубмарины, которые трудно обнаружить, а затем этот кокаин переправляется на эти нарколодки, которые имеют несколько пунктов дозаправки по пути, и поэтому перехват этих судов становится очень сложным", - сказал он.

По словам офицера, в случае с наркосубмаринами они загружаются либо в пункте отправления, откуда их строят, либо в месте, где их строят, а именно в Южной Америке, и маршрут часто лежит прямо в Европу.

"Мы видим, как эти очень хорошо оснащенные лодки уходят все дальше и дальше; в некоторых случаях речь идет о более чем 100 морских милях, так что они способны покинуть Пиренейский полуостров и пройти через Азорские острова и Мадейру", - проиллюстрировал он.

Южное управление судебной полиции (PJ) в Фару провело конференцию "Морской наркотрафик - наркоботы", в которой приняли участие различные национальные и международные организации, чтобы определить стратегии для более эффективных действий властей по предотвращению и пресечению наркоторговли.