Компания CP назвала это изменение "исключительной и временной" мерой, но не уточнила, когда закончится действие переходных мер. С июля 2013 года поезд Celta совместно эксплуатируется CP и испанской компанией Renfe, соединяя Виго и Порту с остановками в Валенсе, Виана-ду-Каштелу и Нине.

С 17 августа участок между Порту-Кампанья и Виана-ду-Каштелу будет обслуживаться электрическими вагонами UTE 2240 компании CP, а вагоны UTD 592 компании Renfe продолжат курсировать между Виана-ду-Каштелу и Виго. CP заверила, что отмены поездов не будет, а обслуживание будет продолжено с учетом трансфера.

CP не объяснила, почему будут использоваться два разных типа вагонов и зачем нужен перевод.

Коммунистическая партия (PCP) Виана-ду-Каштелу задала вопрос правительству о том, как оно планирует поддержать CP в модернизации подвижного состава для удовлетворения растущих потребностей в улучшении национальных и международных железнодорожных перевозок на фоне крупных инвестиций в инфраструктуру.

PCP отмечает, что на маршруте Порту-Виго в настоящее время ежедневно курсируют два поезда, в которых используются старые вагоны UTD592 компании Renfe, переданные в аренду CP. Перед вводом в эксплуатацию эти вагоны были капитально отремонтированы, но проблемы с ними сохраняются. CP отвечает за текущее техническое обслуживание.

По сообщениям, эти вагоны достигли предельного пробега и требуют дорогостоящего капитального ремонта в Испании, при этом между CP и Renfe нет договоренности о том, кто будет его оплачивать.

Поэтому вагоны Renfe будут курсировать между Виго и Виана-ду-Каштелу, а вагоны CP - по маршруту от Виана-ду-Каштелу до Порту.

С 2013 года Celta сократила время в пути с более чем трех часов до двух часов и 15 минут на 175-километровом маршруте.