Такие авиакомпании, как TAP и лоукостер easyJet, входящие в эту группу, введут размеры 40 см × 30 см × 15 см для ручной клади, которая размещается под сиденьем впереди - так называемый "личный предмет", который обычно состоит из сумки или рюкзака. Чтобы пассажиры имели представление, этот размер аналогичен тому, что уже есть у Ryanair (40 см × 20 см × 25 см).

АвиакомпанииA4E, которые согласились стандартизировать размеры багажа, введут гарантированные размеры к концу летнего сезона 2025 года. Однако при посадке в самолет могут быть исключения, так как некоторые авиакомпании "продолжат разрешать провоз более крупных личных вещей по своему усмотрению, как это уже происходит со многими".

ECO спросила ассоциацию о деталях этого решения, а именно о том, означает ли оно, что в салон самолета можно будет взять два места бесплатного багажа, и A4E ответила категорично: нет. Напротив, не исключено, что за дополнительные предметы придется платить. Изменение касается только "того предмета, который уже включен в бесплатный багаж", пояснил официальный источник из A4E.

"Объявление гарантирует, что сумки таких размеров можно будет проносить в салон самолета без дополнительной платы, с учетом эксплуатационных требований", - говорится в заявлении организации, базирующейся в Брюсселе и возглавляемой Уранией Георгоутсаку, для ECO.

Обсуждение вопроса о ручной клади, как части более широкой реформы прав пассажиров в Европе, все еще продолжается в Брюсселе. Правила авиаперевозок не меняются уже более десяти лет, и в настоящее время их пересматривают, но дебаты между европейскими законодателями и государствами-членами продолжаются, но они не отменяют данное правило A4E.

В начале прошлого месяца министры транспорта стран ЕС на заседании Европейского совета приняли решение о том, что пассажиры, совершающие перелет по территории ЕС, будут иметь право проносить на борт самолета без дополнительной платы личную сумку, например ручную кладь или рюкзак. Другими словами, за ручную кладь, которая не помещается под сиденье с установленными габаритами, можно будет брать плату.

По мнению компании AirHelp, права пассажиров находятся "под угрозой", поскольку "исход предстоящих переговоров в трилоге остается неизвестным", и, чтобы защитить их, Европарламент должен выступить против предложения Европейского совета, которое включает изменения в компенсации, плату за ручную кладь и сроки подачи претензий.

"Предложение Совета вводит более высокие пороги задержки, снижает размер компенсации, плату за провоз ручной клади и ужесточает сроки подачи претензий, что знаменует собой беспрецедентный шаг назад в защите прав пассажиров и потребителей за последние 20 лет", - заявила компания по защите путешествий.

Однако AirHelp отмечает, что авиапассажиры все еще могут "сохранять некоторую надежду", учитывая, что в ходе дебатов в Европейском парламенте 18 июня стало ясно, что подавляющее большинство выступавших евродепутатов решительно выступают против изменений в предложении Совета.