Lissabon is de enige Portugese stad die voorkomt in de Copenhagenize Index 2025 - EIT Urban Mobility Edition, waarin de meest fietsvriendelijke steden ter wereld worden beoordeeld en gerangschikt. Er zijn 100 steden uit 44 landen geanalyseerd die zijn geselecteerd op hun focus op fietsen en groei in fietsgebruik.

De stad Utrecht bezet dit jaar de eerste plaats, met de opmerking in het rapport, dat deze week is uitgebracht, dat het "de kern is van de Nederlandse uitmuntendheid in fietsen, als een compacte stad op menselijke maat die heeft bewezen dat een enorme impact kan worden toegeschreven aan slimme stedelijke strategieën".

"Met bijna een derde van alle verplaatsingen per fiets, laat Utrecht zien wat er kan gebeuren als fietsen volledig wordt geïntegreerd in de stedelijke planning: een stad gebouwd op doorstroming, precisie en doelgerichtheid, met fietsen als centraal element," aldus het rapport.

In de top 5 van Europese steden staan ook Kopenhagen, Gent, Amsterdam en Parijs, die de leiding nemen "dankzij infrastructuurnetwerken, inclusief beleid en de promotie van fietsen als sociale norm".

Europese steden domineren de ranglijst vanwege hun "politieke betrokkenheid en volwassen fietsnetwerken", en steden in Latijns-Amerika bewegen zich in de richting van "gestructureerde strategieën", terwijl steden in Afrika en Azië/Oceanië "uitdagingen hebben maar potentieel tonen", aldus het rapport.

De studie belicht ook "transformatieve initiatieven" in steden zoals Fortaleza, Brazilië, Nairobi, Kenia, en Osaka, Japan, die hebben laten zien hoe fietsen een middel kan zijn "om mobiliteit, sociale integratie en duurzaamheid te verbeteren".

De index rangschikt niet alleen steden, maar is ook bedoeld als leer- en diagnose-instrument om fietsmobiliteit te bevorderen.

De toonaangevende steden hebben aangetoond dat investeringen in infrastructuur, inclusief beleid en gegevens essentieel zijn voor het transformeren van stedelijke mobiliteit en het verbeteren van de kwaliteit van leven.

De index is bedoeld als diagnostisch instrument om actieve mobiliteit te stimuleren als fundamentele pijler voor stedelijke duurzaamheid.

In mei 2024 kondigde Anacoreta Correia, toen vicevoorzitter van de gemeenteraad en verantwoordelijk voor mobiliteit, een investering van 13 miljoen euro aan om het fietsnetwerk van Lissabon tegen het einde van 2025 uit te breiden met 90 kilometer.

Volgens het gemeentelijke fietsplan dat toen werd gepresenteerd, zou de hoofdstad van een fietsnetwerk van 173 kilometer naar een totaal van 263 gaan.

Op dit moment, en volgens een bron van het stadsbestuur, heeft de stad 253 kilometer aan fietsnetwerk, met de verwachting dat "het aantal nog verder zal toenemen tegen het einde van het jaar".