"Deze twee veilingen die nu gehouden zullen worden, voorzien in een maximum aantal voertuigen van 900, maar 40% - en dit is een paradigmaverschuiving - zal in ieder geval elektrische deelfietsen moeten zijn, waardoor in zekere zin het aantal scooters zal afnemen en het aantal fietsen zal toenemen", zei Pedro Baganha tijdens de kamervergadering.

Het raadslid dat verantwoordelijk is voor Stedelijke Planning en Openbare Ruimte en Huisvesting reageerde op een aanbeveling van de CDU voor "beter gebruik en meer toezicht op het gebruik van scooters in Porto".

"We lanceren een openbare veiling om twee nieuwe exploitanten te kiezen, maar dit zijn geen nieuwe voertuigen; ze vervangen contracten die in mei aflopen," legde het raadslid uit.

Het gaat om het biedingsproces, op vrijdag, voor twee licenties voor exploitanten van zachte mobiliteit, voor een totaal van 700 voertuigen, met de mogelijkheid om uit te breiden tot maximaal 900.

De vice-voorzitter van de gemeenteraad van Porto, Filipe Araújo, opende de deur naar de "mogelijkheid om, als dit contingent fietsen verschijnt, de Porto kaart te kunnen gebruiken, om ook de burgers van Porto zelf uit te rusten om deze middelen te gebruiken", die "hogere kosten" hebben en "gebruikt worden door mensen die naar de stad gaan en geen vervoermiddel hebben".

Dit is een weg naar "de introductie van fietsen als gedeelde vervoermiddelen in de stad die veel steden gebruiken zonder 'docking stations' [parkeerstations] voor de verschillende fietsen, omdat de bezetting van de openbare ruimte heel anders is".

Wat betreft de installatie van deze parkeerstations, "in de stad Porto is er niet genoeg openbare ruimte om dit te doen", meende Filipe Araújo.

CDU-raadslid Joana Rodrigues waarschuwde dat "er meer ongelukken zijn gebeurd, meer onvoorzichtigheid bij het achterlaten van scooters" en herinnerde eraan dat "van de kant van de exploitanten meer zorg moet worden besteed aan het naleven van de bestaande regels".